强制报废已取消，汽车开多久卖掉最划算?这个问题基本上是有车两年左右的朋友非常关心的问题，可能有换车的想法，但又不知何时出手最好，没有参照，今天就以车龄段及保值率的角度来分享下经验，供大家参考。

下面附一份车辆贬值表给大家做参考：

1年内的新车

对汽车稍有了解的朋友应该都听过，新车落地“打八折”的说法。就是说一辆车只要上了牌，不管有没有开过，在价值上就先打个八折，而且打折基数是参照裸车的价格，税费保险费等是不算的。例如裸车20万，落地价大概22-23万，如果你刚上牌就不想要了，此时的价格折算为20*0.8=16万，亏损大概6-7万，所以这种极端状况是非常不建议出手的。

1-3年车龄

接下来的三年，汽车会进入一个相对保值期，从裸车价80%的残值，之后以每年5%贬值率递减，到第三年基本会有70%的残值。这个时间段，如果不是刻意想换新款车，不是特别建议出手，原因如下：从汽车的寿命周期来讲，两三年左右的车刚刚过磨合期，正式车况最好的时候，很好开;另一方面，车辆基本都还在保质期内，也还不会产生过多的养护维修费用，较经济。

3-5年车龄

相关数据显示，这个时间段换车的人数占比最多，从大数据角度看，是不是这个时间段出手最划算呢?是的，其实大师也比较同意这个时间段，这里也有两方面原因：一方面，车已基本过保，后面的各种小问题会接踵而至，养护费升高不说，时间上耽误不得;另一方面，车商们更偏爱车龄3-5年内的二手车，因为公里数基本没超10万公里，车况也相对较好，往往能卖出较高的价格。

5-8年车龄

这个车龄段，是属于比较不好出手车龄段，因为无论是车商还是消费者，都是较尴尬的车龄，尤其是现在城市排量的限制，5-8年的车，基本都已不达标，年检频率也会由两年一次提升至一年一次;同时，车辆的可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，所以在这个车龄段准备换车的朋友，要做好心理准备了，可能会低于你的预期。

8年以上车龄

当车龄超过8年或里程数达到40万公里的车辆，即便是车况还保持较好，但车辆的故障率会普遍比较高了，包括发动机功率在内的各方面性能参数都有一定的衰减。此时的车龄，就不建议出手了，因为价格会很低，不如放在乡下亲戚或送给朋友，代代步装装货什么的，直到报废还可以拿到政府一定的补助。

总结：以现在的汽车技术，主流车企的产品基本15年是没问题的，不过现在汽车新款的迭代速度远大于以前，所以上面的车龄建议只是普遍情况，当然现在也能看到车龄达十年之久的老捷达、老雅阁等依然在跑，保持好车况，做好养护，上下相差一两年残值应该都会有不错的表现。

(图文来源于网络)

关键词： 汽车 强制报废 取消