通用汽车缩减全球业务的步伐，又迈进了一大步。

当地时间周日，通用正式表示公司将进一步缩减公司在澳大利亚、新西兰的销售、设计和工程部门的规模，并逐渐退役澳洲霍顿汽车品牌。通用表示，澳大利亚、新西兰和英国一样都是靠道路右侧行驶的国家，公司无法验证在这类车型上继续投资的正确性。

简而言之，除了目前在美国、中国、拉美和韩国的业务外，通用将会逐渐剥离/缩减那些不能取得太大盈利的市场。通用CFO Dhivya Suryadevara在本月初举行的分析师电话会议上也表示，通过重组中国以外的国际业务，能够较2018年提高约20亿美元的利润。Barra表示，目前公司的净利率要比销售额和全球份额更加重要。

通用董事会主席兼CEO Mary Barra同样在声明中表示，公司正在聚焦那些有着正确策略驱动强劲回报的市场，将那些能够驱动未来增长的国际投资放在最为重要的位置上。

除了缩减澳纽两国的业务以外，通用还准备把泰国汽车工厂和引擎制造厂打包卖给中国的长城汽车。这也是继出售印度工厂后，通用进一步撤出东南亚市场的动作。

通用预测，这一轮业务调整将会导致约11亿美元的现金和非现金支出。同时泰国工厂将会减少1500个就业岗位，澳大利亚和新西兰两国则会减少828个就业岗位。

到这一步为止，通用已经撤出了大部分国际业务。从2017年出售欧洲的欧宝和沃克斯豪尔汽车业务给标致以来，通用后续已经退出了非洲、越南和印尼市场，预计在今年年中完成交割后也将退出印度市场。

相对于通用的大幅收缩，包括收购其印度和泰国工厂的长城汽车在内，吉利、北汽等中国车企正在加大国际并购的步伐。长城汽车董事长魏建军过去一年里多次在接受媒体采访和演讲时表示，“自主品牌只要走出去，生存的机会还很大，不国际化只有死路一条”。

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