9月23日，受疫情影响几经推迟的特斯拉年度股东大会及电池日活动举行。发布会上，特斯拉发布全新4680型电池，续航里程可提高16%，每千瓦时的成本下降14%。

据了解，这款电池取消了极耳设计，更好地解决了高能量密度的散热问题，电池直径48mm，长度80mm，相比特斯拉现有的2170电池，新的电池能量密度整体提升5倍，功率提升了6倍。

值得一提的是，今年以来，特斯拉加速扩张充电业务。

根据特斯拉官方消息，318国道沿线的特斯拉充电站已经陆续开通，该线路全程约2011公里，共布局2座超级充电站、11座目的地充电站，平均每154公里就有一座。

步入2020年，特斯拉计划在中国新布局4000+的超级充电桩，两倍于过去5年的建设总量。与此同时，特斯拉V3超级充电桩在各大城市的建设也在加速推进中，V3超级充电桩约15分钟可以补充200km以上的续航里程，显著缩短平均充电时间，进一步提升了超级充电网络的运营效率。

事实上，特斯拉不仅是纯电动汽车制造商，更致力于实现可再生能源生产-储存-使用的闭环。

业内人士认为，“十四五”可再生能源规划目标如果上调，将对电力系统的消纳和稳定运行提出考验。推动GW级电化学储能建设应用，构建更灵活高效的电力系统，是保障“十四五”以及未来新能源健康发展和电力系统稳定运行的必然要求。

机构测算，到“十四五”末期，国内预计建设20GW以上电化学储能电站，智慧电网和充电桩发展空间巨大。

公司主营业务是高压无功补偿装置及核心部件的研发、生产与销售。

据了解，在A股市场上，万马股份充电桩可直接用于新款特斯拉充电，拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案，并成功为多地第三方客户开发、代运营桩联网。青岛中程专业从事电网节能、环保及电能质量优化解决方案的电力装备供应商。本报记者 李春莲

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