2月24至25日，“全程电驱，全城高能”e-POWER杭州区试驾体验会在萧山区钱江世纪试驾基地盛大举行，通过丰富的“道路试驾节油赛”及“场地试驾竞速赛”，对e-POWER“不用充电的电驱技术”有了更切身的感受。作为东风日产五大核心技术之一，e-POWER未来将和ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、NissanConnect超智联、和ZeroEmisson一起，进一步加速日产智行落地中国，带来更贴合中国消费者需求、更高品质、更高智能的产品，为用户提供更智能的出行解决方案。

率先开展的道路试驾环节，一路从洲际酒店驶向试驾基地，覆盖了拥堵道路，城市快速路，中低速道路等多种工况路面。尽管距离30多公里，但e-POWER通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，创新性地实现了既保留纯电强劲轻快的优势，所以完全不用担心续航焦虑问题。

在节油挑战赛中，成绩最好的试驾媒体开出了百公里3.5L的实测成绩，尽管92号油价逼近8元，但每公里依旧不到3毛钱，省油效果肉眼可见。

其实从驾驶感受上看，e-POWER更接近于一辆纯电动车型，油门非常轻快，在低时速下有着很快的动力响应，配上一整套非常“日产”的调校，反而有种开轩逸纯电的感觉，但不同之处在于其更加顺滑。

顺滑主要体现在两个方面，其一是动力上的衰减。纯电车型在高时速下的提速有着明显的衰减，对比之下，e-POWER后半程的提速虽然没有前半程轻快，但给人的感觉会更接近于小排量燃油车型在高时速下的动态表现，并不会让人感到明显不适。

其二则是起步时的线性。众所周知，纯电车型在起步时都很快，甚至很多车型会“蹿”，但其实这种动力感受会让人感到不舒服。e-POWER虽然起步轻快，但车辆并不是蹿出去的，而就是给你一种轻盈感，并且从起步到提速整个过程都呈线性且不绵软，就仿佛一辆动力提升后的轩逸燃油版车型一般。

e-POWER车型搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高达96%、0~50km/h加速只需3.8s，加速十分强劲，并且电动机能够进行1/10000秒的精准控制，同时，得益于日产独有的振动抑制技术，更能做到快速消除振动、确保驾驶过程的平顺与舒适。

e-POWER车型从系统层级进行能量管理，实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗，赋予消费者驾驶乐趣的同时，让城市通勤成本大大降低。

强劲的动力，离不开电池强有力的支撑。e-POWER车型搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍，做到了闪充闪放，响应迅捷，从容应对各种工况，同时其体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担。

在造型和配置上东风日产也颇具匠心，e-POWER车型采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中部为KUMIKO风格进气格栅，体现工匠精神和电动化;全新设计的NISSANLOGO非常醒目，回旋镖式LED前大灯造型犀利，夺目倾心。同时，其还拥有媲美豪华车的越级配置，包括同级独有的15W无线充电器、同级最大的12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。

e-POWER车型配备了全新升级的NissanConnect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。智能安全方面，e-POWER车型搭载了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，十大安全辅助功能为用户提供了全方位无死角的安全守护。同时，其还配备了日产ProPILOT超智驾系统，让驾驶更加轻松愉悦。

感兴趣的朋友可联系杭州地区各东风日产专营店。能将燃油与电驱各自的优势发挥到极致，这便是前所未有的融合动力e-POWER，相信在杭州这样一座饱受拥堵之困的城市，兼顾经济性、实用性与驾趣性的e-POWER，势必将成为更多城市通勤族们的理想新选择。(孙侠)

关键词： 东风日产e-POWER 智能出行 电驱技术 城市通勤成本