因为使用率过低的问题，4月17日起，特斯拉美国不再标配随车充，而是改成了价格为400美元的商店产品。这件事儿引发了广泛讨论，有的人认为随车充很重要，有的人认为虽然没啥用但随意减少本该属于自己的物品就不对，还有人认为这玩意儿真没啥用且随着特斯拉交付量的迅速增长，随车充已经为社会带来了巨大的浪费！

作为一个用车近5年的老车主，@不看车 对随车充的使用次数为0，因此，站在我的角度看，更加支持第三种观点。随车充，就是一个心理安慰产品，实际没啥用，但缺乏安全感的车主确实也需要。现在特斯拉的做法还不错，没有直接取消掉，而是改为了单独销售。@不看车 相信，如果在宣布随车充独立销售的同时，特斯拉能同时调低车辆售价，这么操作应该能迎来绝大多数人的认可。就怕只减配不降价，那样有人闹也就可以理解了。

关于此事，马斯克也回应了网友的关切。不再标配随车充，是因为特斯拉的统计数据显示，它的使用率非常低，所以看起来很浪费。另外一点考虑，就是如果单独购买，还可以获得更多的插头适配器，对于真正需要的人反而更实惠。

而在国内的电动汽车车主群里，@不看车 经常看到有人讨论买哪家随车充的问题，因此，这种产品的使用率到底怎么样呢？如果你是纯电动汽车车主，欢迎分享你自己的真实使用情况，可以说说使用场景、频率等，让准备入坑纯电动汽车的朋友在是否选购考虑中，能做出更加准确的判断。

关键词： 电动汽车 看起来很 作为一个