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燃油车自燃概率明明比电动车更高,自燃怎么就成了电动车的原罪

2022-04-18 11:04:57    来源:第一电动

这几年随着新能源车普及程度越来越高,但是新能源车一直在发展的,就是一个关于新能源车自燃的问题。

其实关于汽车自燃,每年其实都都有很多事例发生,只不过是说燃油车自燃了,大家好像不会过分去关注,只要是新能源车自燃了,大家都一定很关注,而且下面会有一大堆人问,这是谁家的?

那么为什么同样的燃油车自燃,和新能源的自燃,而且它们的数据相差,比较大的情况下,大家更关注新能源车的自燃呢?

自燃数据

喵哥特意查了一下,在全球智慧出行大会上面,从孙院士的报告里面查到的数据是,19年我们国家新能源车,起火概率大概在万分之0.49,2020年是万分之0.26。

但是传统燃油车的起火的概率,大概在万分之1~万分之2之间,也就是说,其实传统燃油车起火自燃的概率,比新能源车的起火自燃的概率,其实是高不少的,算下来可能达到五六倍差距。

那么同样的燃油车,它的起火概率比新能源车高这么多,大家可以觉得习以为常,但是新能源车一旦起火,立马就能够上新闻,而且还能够上热搜呢。

原因

第一 两者造成的后果和伤害有差别

虽然燃油车自燃,但是自燃之后,比如发动机舱里面开始出现冒烟,然后逐渐冒明火,这个时候绝大多数情况下,都是有机会从车里面跑出来逃生的。

而且甚至有不少车主,会拿着灭火器,直接有机会上去灭火。

但是同样的新能源车,如果发现自燃,会发现冒烟起明火的时候,基本上你是没有任何机会,再去考虑拿着灭火器去灭火。

因为它不仅自燃,它而且还可能发生爆燃,而且还可能发生轻微的爆炸。

所以这个时候,由于同样的是自燃,一个是相对温和,一个是很猛烈,所以猛烈的那一个,自然就会成为新闻。

就像同样的放个鞭炮,和放个烟花,鞭炮砰一下一点点声响,但是烟花炸起来很绚丽,大家都去看烟花去了,就是这个道理。

第二 两者自燃诱发条件属性不同

燃油车自燃,通常有一定的诱发条件。

比如电路出现老化改装,或者是燃油出现泄漏,而这些情况基本上,多发在五六年以上的老车,而新车情况是比较低的。

要么就遇到了车祸,比如比较特殊的情况,铁制油箱撞击之后,由于火星所引发的起火,这种情况会出现爆燃,但是这种概率是非常低,所以整体来说是相对比较可控。

而新能源车,由于它自燃具有很大的随机性和不确定性。

都不知道它什么时候,可能想燃就燃,它就像人一样,一个人的脾气,要是摸到他的脾气秉性。

虽然他脾气很坏,只要不激发他的坏脾气,他就不会发出来;

但是另外一个人,你看上去脾气很好,发坏脾气的几率比较少,但是因为你不懂他的脾气秉性,你也不知道他什么时候,他就会爆发。

所以同样的跟这两种人相处,谁都愿意跟有规律可循的这个人相处,只要不去激发他,就不会爆发。

但是另外一个人说看上去是脾气比较好,但是你跟他聊个天,跟他说句话,万一哪一句说得不开心,他马上就爆发了,那么这种人就很不好相处了。

新能源车和燃油车就会这样,因为燃油车的自燃,很多时候它的规律比较容易可循,所以心里有底。

但是新能源车的自燃,这种不确定性太大了,你也不知道规律在哪里,你心里也没底。

所以坐在一个心里没底的车上面,你就会时刻担心这个事情,包括一旦出了这个事情之后,所以大家都会很关注这个事情。

总结

为什么同样的新能源车,和燃油车发生自燃,大家对新能源车就把它当成新闻来看,关注度这么高,而燃油车好像就习以为常,其实就是这个道理了。

好在随着我们现在新能源车,技术进步越来越快,尤其是像比亚迪,推出磷酸铁锂的刀片电池,包括其他厂家弄出来,什么各种各样的电池,都是为了防止车子,万一电管理失控出现起火,造成重大的损失。

这些技术的加持之后,现在新能源车的自燃率,这几年确实是在逐渐下降。

也希望再过几年,新能源车真正的能够实现零自燃,喵哥也希望国产新能源车厂家,能够多多下功夫,在电池自燃这个事情上,能够更多的推出新技术,让我们用上更好更安全的新能源车。

关键词: 新能源车 这个事情 什么时候

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