日前，特斯拉发布了3月份的销量数据。据数据显示，3月份特斯拉销量65754辆，同比增长85.3%。看到这个数据的时候我不禁疑惑得想到，为什么特斯拉3月份涨了3万元，销量不但没有下跌，反而上涨了？

特斯拉价格大涨，销量反增不减

据数据显示，3月份特斯拉中国销量为65754辆，同比增长85.3%。其中Model Y销量为39730辆，同比增长291.4%，成为3月份SUV销冠。Model 3销量为26024辆，同比增长2.8%。第一季度特斯拉中国销量为108300辆，同比增长56.3%。其中Model Y销量为74681辆，同比增长354.8%，成为第一季度销量冠军。

但是，3月份我国乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下降10.5%。其中SUV的销量为230.8万辆，同比下跌2.3%；轿车销量为236.8万辆，同比下跌5.3%。与特斯拉的大幅度增长相比，这样的数据简直惨不忍睹。

而从3月10日到3月17日，短短的一周之内国产特斯拉便引来三次涨价。第一次是在3 月 10 日，特斯拉国产 Model 3 高性能版和 Model Y 长续航、高性能版均涨价 1 万元。第二次是在3 月 15 日，特斯拉Model 3后轮驱动版车型的价格上调至27.99万元（上涨1.42万元），而之前已经涨价1万的Model 3高性能版车型、Model Y全轮驱动版车型，则再次上涨1.8万元，而Model Y全轮驱动高性能版车型，则直接由39.79万元涨至41.79万元。第三次则是在3 月 17 日，后轮驱动 Model Y 售价提高至 31.69 万元，涨幅 5060 元。虽然特斯拉涨价惊人，最高涨了3万元，但是销量却依旧如此好。

涨价非一家，而是大势所趋

而对于涨价这件事，也并不是只有特斯拉一家如此。据数据统计，3月份宣布涨价的企业至少有20家，近40款新能源车型，其中特斯拉从3月10日到3月17日，短短8天时间，特斯拉3次上调旗下产品价格，涨价幅度为1.506万元至3万元。其中，国产ModelY高性能版车型上涨了3万元。比亚迪3月涨价3000-6000元；小鹏全系涨价幅度在1.01-3.26万之间。此外，4月份也有很多企业再一次的开启了涨价的趋势，其中便包括比亚迪。

而这一切都要归因于电池原材料的价格大涨。受市场及环境的影响，制造新能源汽车的锂、镍等动力电池重要原材料价格猛涨，环环传导，新能源车价被迫抬升。以碳酸锂为例，作为锂电池的核心原材料，年初以来，碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，三个月内涨幅近77%。

另外，国家新能源政策退坡也导致厂商提高车价。自2013年开始，我国便实施了新能源汽车购置补贴，到现在已经补贴了9年，目前已经进入了补贴退坡时期。而按照相关部门要求，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，这在一定程度上导致了新能源车企频频提价。在原材料上涨和补贴政策退坡的双重压力之下，让新能源车企面临前所未有的挑战。

结语：虽然面临重重挑战，新能源的销量依旧呈现上涨的趋势。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

关键词： 同比增长 全轮驱动 新能源车