4月7日，岚图旗下首款MPV梦想家开启了预定，七座版预售价区间为38-48万元，四座定制版预售价60万元起。

岚图梦想家车长5315mm，轴距3200mm，前双叉臂悬架、后空气悬架+ CDC 电磁减震（选装），增程版纯电状态续航82公里，综合续航750公里；纯电版续航里程为475 公里（86度电池）和 605 公里（108 度电池），零百加速5.9秒。

这是继纯电版荣威iMAX8之后，第二款率先发售的国产高端电动MPV。

根据岚图官方公布的信息，梦想家预售3天便斩获了3000订单。

我们注意到，在舆论上，岚图梦想家气势凶猛，有媒体将其誉为新能源版“埃尔法”，有的还声称它能吊打其他合资或进口百万豪车。

但相比一般汽车媒体的评价，我们更关注真实用户的心声。所以，最近我们找到了两位在梦想家预售当天盲定的车主，分别和他们聊了聊决策的过程和定车的始末，以及他们对梦想家和岚图的看法和期待。

莫先生是工作在佛山的广州人，生于1984年，在房地产领域已经深耕了15年，现在经营着一家房产中介，创业7年有余。张先生老家在湖南，目前在广州工作，自2008年大学毕业后就进入建筑行业。两人定的都是岚图梦想家7座纯电版，都在上市预售当天交了5000元定金。

《电动汽车用户联盟》跟莫先生和张先生分别深聊了近一个小时，发现二人画像极为相似，都处在事业的上升期，身前有梦想，身后有父母妻儿。选择7座的MPV作为自己的下一辆车，既有二孩家庭的出行需求，也便于开展公司的业务。

而且，他俩看MPV都有两三年之久，最初看的都是埃尔法、赛那、奥德赛、奔驰威霆等合资或进口产品，但最终殊途同归，预定了岚图梦想家。

是什么促使他们做出了这样的决定？

莫先生：试驾完丰田赛纳很失望，退了一万订金

张先生：不接受埃尔法加价，还担心进口MPV售后麻烦

莫先生从2019年就开始有买MPV的打算了，身边不少朋友也开MPV，所以他在决策过程中获取到了不少一手的信息。

“我不喜欢奔驰宝马那些”，莫先生坦言。他说进口车的适应性和安全性没有保障。

他的朋友买了一台进口宝马4系，泡水了之后整个机头坏了。因为中国和国外的道路情况不一样，进口车到中国之后容易水土不服。另外进口的车还需要换充电头，安全性也没有保障。

2021年，他决定要买赛纳，报价是38-42万，刚好在他40-42万的预算范围内，车展上当场就下了定金。但等了一年，车真正出来了之后，4S店的人跟他说要加价7万块钱，“差不多50万和进口一样的价钱，当时还没有试驾，网络上的评论也不太好。”

不过他还是想等试驾之后再做决定。而在试驾了之后，他就彻底失望了：第一，车太重，动力感太差，就像一个大胖子走都走不动；第二，塑胶感太强，好像一台大飞度一样；第三，等了这么久，还加价，他已然失去了热情。

销售对动力问题解释说这很正常，这么重的一台MPV动力感和SUV是没法比的，莫先生接受了这个说法，但这并不是他所想要的。虽然现在4S店又说不用加价了，还打折，但莫先生已经没有了兴趣。最终，他把一万块定金拿了回来，退定等了一年的赛那。

此外，他还看了大众威然，觉得舒适感比较强，但是因为只剩下红色的车型，他认为红色不适合做商务车，而黑色没有货，其他颜色还要等，所以最终放弃了。

而且今年油价飞涨，而越来越多厂家开始出电动MPV了，于是他就关注到了岚图梦想家。

张先生则是从2020年开始想要增购一辆MPV的。他一直在关注别克、埃尔法、赛那、奥德赛、奔驰威霆等MPV。有时候刚好身边也有人在开，他偶尔也会开一下朋友的车。“之前朋友买了一辆别克GL8艾维亚，我开过长途，开到100、120（时速）的时候感觉隔音效果不是很好，我不是很满意。”

对于埃尔法，他觉得国外价格其实并不贵，但是在中国加价加得太离谱了。“一方面，有些人他可能钱不够，就不愿意加这个钱了；另一方面，我觉得加价行为，对消费者也是一种欺骗。埃尔法虽说是有钱人的象征，但我们在广东待久了，其实有钱没钱看不出来的，也不需要靠车来衬托。总之，我觉得埃尔法也好、4S店也好，太坑人了。”

张先生的朋友前年刚好买了一辆福建奔驰威霆V260，车价本身40多万但需要做一些内饰上的改装，才会显得里面的空间比较大。但这对张先生来说，显得太麻烦了。

而且，据朋友反馈，奔驰威霆还是有些小毛病，刚开始开还可以，开久了会觉得比较辛苦，动力不够，车也不怎么协调。

对于进口MPV，张先生最后也放弃了，主要是担心售后维修比较麻烦，因为一些配件进口进不来的话，换配件就比较繁琐和吃力。

所以，他最终也把目光锁定在了国产的MPV上。

预售当晚便盲定梦想家：它有百万级豪车的配置

在莫先生的关注范围内，岚图梦想家是最先上市的电动MPV。

“我首先关注的是它的配置，有的配置基本是过百万的豪车才有的配置。比如，梦想家的悬架被称之为魔毯悬架，是可以自动调节的空气悬架，相较于其他MPV这是个比较领先的技术。我的一个朋友告诉我，在奔驰的车里面，只有S级的奔驰才会配备魔毯悬架另外，梦想家还配备了丹拿音响，我听过丹拿的效果，后面可以不用改音响。”

于是，4月7日发布会当天8点预售通道开启之后，莫先生就下了定金，“现在MPV四十来万的话的确没什么好选择，可以做到这个质量的话，也没看到什么可对比的。”

而他盲定梦想家，还有另一层原因，就是希望首批车主能享受到更便宜的价格和更多的福利。很多朋友都跟他说，定车就要定第一波，错过第一波就不要想它了。

跟莫先生一样，张先生也认为梦想家有些配置是百万豪车级别的配置，双叉臂与五连杆的悬架很打动他。

“这是在像宝马X5顶配或者百万级的豪车才有配置，它能够放在MPV里边，说明减震效果比较好。”

而且，梦想家还有百公里5.9秒的加速性能，这个动力也让他非常满意。

于是，张先生也在发布会当天就盲定了，由于是前一千位下大定的车主，获得了三重梦想盲盒的福利和300元/日的增值金。

梦想家有纯电和增程两个版本，但张先生和莫先生都选择了纯电版本。

张先生回湖南老家往返有800公里的路程，虽然有里程焦虑，但他还是选择了纯电版，因为他认为纯电比增程的混动模式更为安全。

莫先生也持同样的看法。“电池也在油也在，我总觉得两个易爆的东西放在一起，更加没有安全感，加上你晚上放着充电，油还在这里，我觉得有万分之一的危险我都不想去碰。”

莫先生的另一个考量是，增程版的电车实际上失去了电车的意义。增程只有85公里的里程，虽然启动不耗油，但是这么重一台车，油耗基本也很大，油耗到一定程度的话，还不如纯粹一点直接买个油车。而且电池损耗大，增程版电池寿命肯定比纯电版的要短。

相信国产：希望岚图梦想家出道即巅峰，把第一波口碑立住

在两位车主眼中，岚图是一个新兴品牌。他们都是在去年广州的车展上第一次认识岚图，“看了以后感觉配置挺高的，而且上身下身还有两种颜色，也是挺帅的，就心动了，期望它赶紧上市。”莫先生对当时的展车印象深刻。之后他们慢慢从朋友口中了解岚图这个品牌、从网络上去了解它背后的企业信息以及发展情况。

对国产品牌，张先生报以很强的信心和期待。由于张先生本身也是民企的管理人员，他认为中国的国产产品一点也不比国外的产品差，甚至比国外的更好，所以他希望岚图能够成为中国的民族品牌，然后走出国门卖到国外去，成为世界品牌。

莫先生认为，岚图虽说不是大品牌，但他看岚图FREE没什么负面。他也深知电车和油车不是同一个领域，很多品牌的电车都还在塑造。

但他觉得岚图一开始的目标很明确，一做就做高端，就像他们房地产一做就做豪宅一样，岚图致力于塑造高端品牌的定位一定程度上符合了他的要求。

“我看过一个节目，明星代步车代言也是用它，无论是售前售后，还有它的品质和价位在我看来是值的。而且我觉得国产品牌要推高端车，推出来之前一定是做好了各种准备的，我始终相信一句话‘一出道就是巅峰’”。

但是，他们对于岚图梦想家也有担心的地方。

莫先生的顾虑有两点，一是系统容易坏，他觉得国产车在这点上不太有保障；二是电车功能比较多，语音控制容易失控。

而张先生则担心车子到手里之后，有各种各样的小毛病。但他同时也表示能够理解，希望厂家能够去完善和改进。

至于终身质保的服务，张先生的看法是，“这是给消费者一个信心。但谁都不需要用它，那是最好的。你比如说至少10年，10年内不要有大问题，我觉得已经很完美了。”

对莫先生而言，盲定这么贵的一辆车，也是需要勇气的。所以，他希望岚图能把上市后的第一波口碑做好，做好口碑也就做好了圈内宣传。

至于怎样做好车主口碑，他也给出了自己的看法：首先，把首批车主拉到自己的阵营里边，该有的优惠、该有的活动，比一切宣传营销都好；然后，给车主一些售后的权益，为车主的后勤赋能，拉一个车主的群，有什么问题可以随时反映，随时解答，不管能不能解决，态度一定要好。

关键词： 空气悬架 国产品牌