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【世界独家】何小鹏亲测城市NGP,称其无竞争对手,引得集度CEO下“战书”

2022-06-29 09:47:51    来源:第一电动


(资料图片仅供参考)

把自家研发的“飞机”搬到展台上,这种“天马行空”的想法,我想只有小鹏汽车才做的出来。在最近的重庆车展上,小鹏汽车除了携旗下全部在售产品亮相外,小鹏汽车的第六代飞行汽车也空降现场。

其实,不管是小鹏旗下的产品,还是面向未来的飞行器,小鹏在对于未来出行方式的探索上,并不是假大空的盲目独行,而是对标消费者的切实需求,并一一落地,再这样的理念下,旗下的城市NGP最近也有了新的进展。

昨天,小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交平台发布了“城市NGP工程测试版体验”正片。在何小鹏发出该视频后,集度汽车有限公司CEO夏一平也在其社交平台转发,并配文“很快就可以和集度的全域融合的自动驾驶PK一下高下了”,见状,网友一时调侃起来:这算不算是向小鹏汽车下的一份“战书”?

众所周知,百度的Apollo自动驾驶平台是百度早期涉足汽车的核心“武器”,并且其技术水平在业内也得到一定的肯定,但作为百度亲自下场打造的汽车品牌,和小鹏相比集度真的会更胜一筹吗?

其实不然,从产出来看百度的表现并不尽人意,此前百度与比亚迪合作了7年,却一直没有对其智能驾驶进行深度赋能,与威马的合作也是噱头居多,并没有显著改善威马汽车的竞争力。前前后后几年,百度在自动驾驶领域多数都处于测试阶段,并没有实际的落地,虽然前段时间旗下的汽车公司集度发布了首款概念车,但概念终究是概念,落地的具体表现如何仍是未知。

反观小鹏这边,从XPILOT 2.5,到XPILOT 3.0,再到XPILOT 3.5,甚至到更高级别的XPILOT 4.0;从实现最基础的L2级辅助驾驶,到释放高速NGP,再到城市NGP的即将落地,每一个环节都经受了社会的检验,也得到了社会的认可。

另外从技术来看,城市NGP的部分功能也已经达到了L4级别的水平。在17公里的测试过程中,城市NGP分别测试了180度调头、红绿灯识别、变道绕行、无保护左转、大型车辆应对、低速跟随判断等场景下。在这期间城市NGP不仅可以识别小猫小狗、轮椅、半蹲的人,甚至连马路标识和前车双闪灯都可以精确识别,整个过程中只接管了1次,这样的结果放在比高速公路复杂得多的城市快速路来说,已经非常惊艳了。

写在最后;小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙说:“目前做城市 NGP 最大的痛苦在于找不到对标,这就像一条没有终点的道路。”在这样的背景下,小鹏并不满足城市NGP只在简单的路况上使用,而是追求大规模的泛化,包括高难度复杂路况。如今,小鹏城市NGP的迭代版本正在以天为单位的进程在加速优化,一路加速度向前的小鹏汽车,就这样成为了新赛道上的领跑者。或许,相比造车新势力这个称谓,我更愿意称它为智能电动汽车领域的头部品牌。

关键词: 城市快速路 也得到了 显著改善

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