今年7月份的中国新能源汽车市场真可谓是“神仙打架”，先有长安深蓝SL03，后有比亚迪海豹，两者的上市让持币待购的消费者陷入纠结。不过不要紧，今天晚上你会更纠结，因为定位于中大型车的哪吒S也即将上市！第一电动网曾于此前获取过独家消息，新车拟于今年10月份开启交付，哪吒S耀世版已于此前开启预售，售价为33.88万，动力方面有增程和纯电两种动力。在上市前，我们整理了很多消费者关心的4大问题。

一问：哪吒S售价会是多少？

(相关资料图)

今晚上市的哪吒S为常规系列车型，而其天花板车型——哪吒S耀世版，已于6月公布预售价为33.88万，限量999台，在看到它配备的剪刀式车门后，我突然想起了小鹏P7鹏翼版，但哪吒S耀世版的售价明显更亲民一些，以此进行推测，再配合其他竞品的定价做参考，哪吒S常规版的起步售价或为18万元左右。

二问：哪吒S的销量会怎么样？交付需要等很久吗？

其实哪吒汽车CEO张勇早已于今年6月时就发布了哪吒S当时的预定成绩——共5216台，其中哪吒S耀世版有683台，其他车型为4533台。

此外，张勇彼时还对哪吒汽车的供应链产能做出了解释，称如果顺利的话，哪吒汽车在2022年交付将超过20万台，他对于哪吒S的期望时月销量超过1万台是及格，月销量超2万台才是优等生。

作为参考，哪吒V与哪吒U这两款品牌在售的车型，在今年6月份的销量分别为9123台和4010台，咱们以此为参考，估算出两车今年的总销量约为110556台和48120台，总和约为15.8万台。当然，这么算不够科学，所以我也只是大致预测，那么，哪吒S今年的销量任务还有4.2万台，按3个月的交付时间来看，它每月的交付量约为1.4万台，介于及格与优等生之间，可以给个良好。至于交付周期嘛，按现在的情况来看应该不会太久。

三问：哪吒S会遇到哪些对手？

首先，我的觉得选择哪吒S耀世版的消费者，一定是个性很强的人，他们锋芒毕露，需要这么一台酷炫的车型来彰显自己与众不同的品味，而且哪吒S耀世版相比小鹏P7鹏翼版要更有新鲜感，外观设计也更为激进，看起来非常带感。

其次，哪吒S常规版车型要面对的竞品非常多，光是在同一月份内上市的车型就有长安深蓝SL03、比亚迪海豹，尤其是长安深蓝SL03，同样主打运动风格，也同样提供增程和纯电版本，它会对哪吒S造成威胁吗？

在性能方面，长安深蓝SL03采用后驱架构，5.9秒即可破百，纯电版车型续航里程最远为705km，哪吒S纯电版分别单电机和双电机两种版本，提速成绩暂时未知，但他的最远续航里程来到了715km，相比长安深蓝SL03更远。

四问：哪吒S相比同价位竞品的优势在于哪里？

首先就是定位，哪吒S定位于中大型车，如果起售价真的在18万左右，其他的对手，不管是燃油车还是新能源车，大多数为中型车，比如长安深蓝SL03的车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm；比亚迪海豹车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm；哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，在“以大为美”的国人审美观中，哪吒S的大尺寸不一定是决定性优势，但它总归是一个小小的加分项。

写在最后：

中国汽车市场的新能源时代已然开启，不管是纯电动还是混动车型，它们如同雨后春笋般纷沓而至，仅仅今年7月份上市的新能源轿车，都能凑够一桌麻将了，哪吒S将要面对的，是一个相当残酷的市场。如果要获得成功，价格实惠与产品力强悍是必要条件，期待它能带给我们一些惊喜！

关键词： 中大型车 汽车市场