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近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，与6月份相比，7月线上二手车车源数量涨幅达到10%以上，但相比去年同期仍有一定差距。

从车型类别看，中大型SUV保值率最高，达到77.3%；中大型车居其次，为71.4%；此外，小型车、MPV的保值率也很高，都超过了70%。保值率高的车型，往往是消费者换新车的目标，比如中大型SUV，今年新势力车企在这个市场的竞争非常激烈，蔚来ES7、小鹏G9都是竞争力很强的产品。

从品牌层面来看，除雷克萨斯、奔驰、林肯之外，多数品牌的保值率出现下滑。其中，“保值之王”保时捷也翻车了，4月份开始闹得沸沸扬扬的“减配门”，让国内消费者对保时捷十分不满，虽然后来保时捷给出了解决方案，但口碑不可逆转，发酵至今，保值率即将跌破90%。

雷克萨斯近日也出现了碰撞事故后所有车门打不开导致起火造成人员伤亡的情况，如果这件事对雷克萨斯的口碑造成影响，那么下个月其保值率也会随之下降。

合资品牌的保值率持续下降，别克、福特、标致出现环比上升。自主品牌方面，也只有蔚来、荣威、奇瑞等品牌保值率得以提升。

新能源汽车方面，7月份整体上保值率保持稳定，远程OTA功能成为汽车保值“利器”，不用换车就能提升用车体验，是新能源汽车保值率提升的主要原因。7月份进行OTA升级的品牌有小鹏、极星和福特。保时捷卡宴插电车型、Model Y、比亚迪汉、小鹏P7等主流车型都具有不错的保值率（一年车龄）。

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关键词： 雷克萨斯 中大型车 去年同期