8月5日晚间，吉利汽车在宁波的东海岸举办了盛大的FX11首发亮相活动，作为曾经的爆款SUV博越的传承者，FX11被正式命名为博越L，此次活动共计亮相了博越L的两款车型，分别为雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版。根据吉利官方信息，博越L将基于CMA架构打造，除了提供常规的Drive-E系列2.0T与1.5T两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·F油电混动版，新车预计于8月10日正式开启预订。

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曾经的一句“你好博越”开启了吉利品牌智能语音交互的先河，博越作为吉利旗下最为畅销的紧凑级SUV车型一度获得了很好的销量和良好的用户口碑。FX11作为今年吉利品牌热度最高的车型，终于肩负起博越车型复兴的大旗，加入“三好生”博越大家族的行列。

很多人都知道车型命名为L，那首先就要在尺寸上有所升级，博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，轴距为2777mm，相比于现款博越的车长（4544mm）、车宽（1831mm）与轴距（2670mm）车身尺寸明显增大，博越L预计在同级车型中将会有着不错的空间表现。

此次吉利官宣博越L后缀的“L”代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），除了车身尺寸更大以外，博越L还拥有着“堆料王”和“传承者”的特性。

首先我们先来看看博越L的超级堆料能力：

作为一台十几万元的紧凑级SUV，博越L将会基于CMA超级平台设计和打造，在结构基础上博越L堪称“天赋异禀”，吉利毫不吝啬的赋予博越LGEEA 2.0可进化智能电子电气架构的技术赋能，凭借着FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持，博越L可以实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同。

除了平台先进以外，博越L在智能化和配置上也堆料十足，首先，博越L可针对不同交互场景，以音律光影变幻，营造出不同的座舱环境。其次，博越L搭载了有高通骁龙8155加持的全球首发吉利银河OS Air版，通过13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计等，能给予用户iPad般顺滑的感受。此外，博越L还配备了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响等，在智能空间配备上是名副其实的“满配”。

吉利独创的“七层智能安全识别圈”，实现的SUV“智能空间”革新普及。除了寻常主被动安全配备，博越L还配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。还采用了包括32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等安全设计。

除了配置堆料外，此次博越L的智能驾驶也是诚意满满。基于吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，实现的SUV“智能驾驶”革新普及。博越L可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶，其中驾驶员只需要做必要监管。相对于目前同级别车型的自动驾驶领航系统，NOA车道级自动驾驶领航系统可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等超过100种高速驾驶场景全覆盖。

除此以外博越L的动力系统同样令人惊叹，首先博越L搭载了智擎Hi·F油电混动系统，得到雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，雷神动力这套混动系统是介于增程式又不限于增程式的一种全新混动系统，在行驶过程中，可以根据路况变化将输出模式调整为纯电驱、油电并驱和油驱补电等20种智能工作模式，同时全球首次实现和3挡速比，更是保证油耗和动力兼具。吉利的这套3档DHT系统，是一种将传统DCT变速箱合AT变速箱做了结合的全新系统，带来的直接好处就是变速箱体积小的同时还拥有AT变速箱可以承接大扭矩的优势。目前这套3档DHT也是目前国产唯一给驱动电机上变速器的变速机构，这也说明了吉利拥有良好的研发实力和对于雷神动力的更高追求。

这次发布会上，吉利官方表示，根据测试，博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3.5s。

值得注意的是吉利官方介绍博越L还拥有35.8m的百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试极限车速，保证了博越L在底层架构的下限。

由于此次亮相活动只开放了博越L的外观展示，对于内饰还没有正式公布，那我们就来看看博越L外观到底如何吧。

博越L采用了吉利品牌最新的设计语言，即与此前发布的Vision Starburst概念车同款的设计风格，新车前脸无边界的点阵式格栅中网，辅以贯穿式灯带、发光logo，以及犀利的分体式大灯组，不仅极具辨识度，在视觉冲击力上也是拉满了。而在其点亮之后，多种灯光效果所营造出的科技氛围也十分出彩。

新车的侧面与尾部均使用了棱角分明的设计，特别是其三段式的腰线设计，与流畅的车顶线条在车辆D柱区域收束，营造出了有力的肌肉感与蓄势待发的动感车身姿态，同时其20英寸的银黑星碟大尺寸轮毂，在视觉效果上也是增色不少。

博越L的尾部造型整体与车头相呼应，配备有贯穿式尾灯组，两边灯组采用了Y字型的设计，点亮后科技感和辨识度都十分亮眼。新车车顶还设计有大尺寸扰流板以及亮黑色的运动下包围，为整个车尾增添了不俗的层次感与运动属性。

从2016年博越车型上市至今，博越家族已经收获了近150万车主的良好口碑。庞大数量的车主认可，是博越家族领先产品实力的展现。通过博越L这一全新产品，以及雷神动力这一核心技术，吉利将在混动SUV领域后发制人，上演“王者归来”的戏码。继承了博越良好口碑的博越L，在吉利最新CMA科技架构和雷神动力的强强联合之下，博越L为我们表现出了十足的产品力和“王者归来”的强势决心，小编认为博越L必将成为国内A级SUV市场的一匹黑马，至于最终的结果如何，就让我们拭目以待！

关键词： 王者归来 辅助系统