根据充电联盟数据，2022年7月比6月公共充电桩增加4.7万台，7月同比增长65.7%。截止2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增加97.5%。

【资料图】

截至2022年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩157.5万台， 其中直流充电桩68.4万台、交流充电桩89.0万台、交直流一体充电桩485台。从2021年8月到2022年7月，月均新增公共类充电桩约5.2万台。

公共充电基础设施建设区域较为集中

广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建 TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.7%。

截至2022年7月，充电站TOP10省份分别是，广东省、江苏省、浙江省、北京市、上海市、山东省、河北省、四川省、天津市、河南省。其中广东省充电站保有量最多达1.8万座，其次是江苏省7.8千座，浙江省7.6千座。

公共充电基础设施充电电量集中度较高

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、福建、河北、 陕西、上海市、湖北省、湖南省等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

2022年7月全国充电总电量约21.9亿度，较上月增加2.6亿度，同比 增长125.2%，环比增加13.7%。

截至2022年7月换电站保有量1625座，其中北京、广东、浙江、江苏、上海、山东、四川、福建、湖北和河北为换电站TOP10省份。

截至2022年7月，蔚来、奥动和杭州伯坦为主要换电运营商。蔚来换电站总量1057座，奥动换电站460座，杭州伯坦换电站108座。

截止到2022年7月，公共充电桩运营企业中TOP5 占比34.1%；TOP10占比42.5%；TOP15占比46.2%。

截至2022年7月，通过联盟成员内整车企业采样约283.8万辆车的私人充电基础设施配建情况，其中随车配建私人充电桩240.5万台。

2022年1-7月，充电基础设施增量为136.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨199.2%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升 390.1%。

截止2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增加 97.5%。

2022年1-7月，充电基础设施增量为136.2万台，新能源汽车销量 319.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。

桩车增量比为1：2.3 ，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

关键词： 基础设施 同比增加 基础设施建设