今日精选：7月新势力品牌上险榜：蔚小理为何跑不动了？

2022-08-20 18:50:36 来源：第一电动

(资料图)

焦点综述：

按照各家1号发布的交付数据（批发数），哪吒首次夺冠，不过按照真实上险数，小鹏仍然以微弱优势坐镇第一。

只是，小鹏这个第一却是如坐针毡。在新势力品牌TOP5，小鹏7月领衔最大跌幅。上险数爬上一万辆大关近一年来，小鹏的销量仍然在1万-1.5万辆之间徘徊，陷入增长瓶颈中。而之前作为二线的哪零两家表现突飞猛进，销量基数从5千爬上1万大关，直逼蔚小理，新势力格局顿时生变。

不仅小鹏，蔚来和理想也陷入了内耗怪圈中。尤其是蔚来，如果不是近来增加ET7交付量，蔚来月销总量将持续在1万以下，被小鹏、理想、哪吒和零跑甩开。随着ET7和ET5两款轿车的相继交付，蔚来销量势必上浮，但能冲高多少是未知，毕竟蔚来的产品内耗已经过于明显。

至于理想，一款理想ONE却有一万多台的销量，不可谓不神气，然而当前最大的不确定因素是理想L9，也许真如李想所说月销将冲破1万，但多半会是以牺牲为ONE为代价带来的，所以这样的破万成绩有无意义有待商榷。6座SUV，仅10万差价，同样面对家庭用户……理想如何将两个同质化产品打造为“爆款”，令人好奇。

蔚小理的发迹，与三家创始人的网红特性息息相关，优势是能最快打通私域流量，为品牌发展赋能，缺点是人设在公域流量存在两面性，即要么令人热衷，要么令人不屑，进而让品牌陷入发展瓶颈，这也是蔚小理当前的发展写照。要想打通公域市场，终究还是得靠产品力，这方面，蔚小理虽然已经8岁，但仍有一段路要走。

而在外部，在吉利、长城与长安等传统品牌的快速转型下，以及问界、极氪等新实力的强势表现下，留给蔚小理强化体系力、夯实产品力的时间将越来越紧张。