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在不久前，曾有外媒报道称，特斯拉正重新评估中国市场的电动汽车销售方式，考虑在客流量大幅下滑的地区，关闭部分大城市商场内的展厅。针对此事，特斯拉中国在受访时表示：“国内销售渠道依旧处于正常的拓展节奏当中，暂不知外媒的消息来源于何处。”

根据此前路透社的报道，特斯拉有意关闭北京、上海在内部分大城市的商场展厅，此举因为特斯拉国内大城市城市展厅的租金昂贵，很多时候人流量不及预期。将黄金地段体验店关闭，并转移到城市外围，可以降低成本，并提供更好的车辆养护服务。这也符合该公司马斯克为现有客户提供更好服务的目标。

与主流车企不同，特斯拉效仿了苹果零售店的模式，全部网点均为直营店，而没有依赖经销商。该公司同时还采用网上销售模式。这也为特斯拉调整零售战略提供了更大的余地。不过，商超直营模式的弊端在于运营成本较高，商超内高额的租金成本、店内的人力成本均需企业自行负担，初期终端渠道建设和扩张压力较大。

值得一提的是，我们从特斯拉中国官网得知，特斯拉进一步缩短了在中国的预计交付时间。目前，特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y都能预计在1-10周（原交付周期为6-14周左右）内完成交付，这意味着有些车型最快能在1周进行交付。

根据之前的消息，特斯拉上海工厂在今年夏天进行了升级，并且在8月份创造了77000辆交付量，比7月增长近两倍，同比增长74%，这从一个侧面说明上海工厂的产量大幅提升。此外，欧洲柏林工厂也在增加Model Y的生产，也使得上海工厂出口的车型减少，从而实现对国内供应的增加。（文/汽车之家 周易）

关键词： 销售渠道 苹果零售店