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近日，国际能源署（IEA）表示，全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到2030年，全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%。与此同时，60%售出的新车也需要实现零排放。该机构呼吁，到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车，此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。

此外，国际能源署还表示，由于目前全球缺乏国际合作，可能会破坏污染行业脱碳的努力，并可能导致实现净零排放的道路延迟数十年。根据IEA的一份进展报告，目前达到的一些成就包括，2021年电动汽车销量翻一倍，达到约660万辆；预计2022年可再生能源产能将同比增长8%，首次突破300吉瓦，相当于为约2亿2500户家庭供电。

IEA指出，能源、公路运输、钢铁、氢气和农业占温室气体排放量的约六成。到2030年，要达到地球升温幅度不超过《巴黎协定》设定的1.5摄氏度目标，大部分减排努力需要来自这五个领域。

目前来看，美国加州、澳大利亚、加拿大以及欧盟地区，是有明确禁售燃油车的意向，并已经颁布了相关的法规政策，并等待相关部门作出进一步的批示。而日本、德国一些地区则有部分群体是反对禁售燃油车，认为这不仅将会对某些领域的能源形成依赖性，并且会失去汽车领域的一些优势。（消息来源：财联社；编译/汽车之家 毕业）

关键词： 电动汽车 公路运输 目前来看