美国当地时间9月26日，Faraday Future(“FF”,“FFIE”)发布公告，宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。协议显示，FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达一亿美元融资的同时，FF全球合伙人公司与FFIE双方还正式达成了包括重组董事会在内的治理架构协议，其中包括执行董事长Sue Swenson和前任董事长Brian Krolicki因失职和不当行为辞去所有公司和董事会职务等相关董事会重大重组举措。

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FF重组董事会成功，顺利融资超一亿美金的利好消息，不仅意味着此前试图将公司带向破产深渊的恶意董事被肃清出局，也意味着FF创始人贾跃亭率合伙人公司力挽狂澜，把几乎被现任董事会带入深渊的FF从破产边缘挽救回来。

华尔街分析师认为，FF创始人贾跃亭和FF全球合伙人团队成功重组董事会，恶意破产董事团队出局，顺利融资超一亿美金，意味着阻碍FF腾飞发展的毒瘤终于被彻底清除，FF真正的市值潜力有望再次得到全球资本市场认可。

那么距离FF91量产还有多远呢？

FF 91于2017年作为概念车型推出。当时，据说这款车将于2020年开始生产。这款车是法拉第未来的旗舰产品，拥有1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，将在该公司的汉福德工厂内生产。

法拉第未来在融资方面一直遇到麻烦。2019年，该公司创始人贾跃亭申请个人破产。如今到了2022年，该公司仍然缺乏资金。

在今年7月份提交给SEC的文件中，法拉第未来表示，它需要额外的资金来推出FF 91，并且希望在今年年底前筹集到约3.25亿美元，来为其运营提供资金。

当地时间周一，该公司表示，它已获得高达1亿美元的资金。然而，就在一个月前，该公司曾发出了资金即将耗尽的最新警告。尽管现在有资金注入，但该公司还是警告称，未来可能会削减成本和裁员。

同日，法拉第未来在一份声明中表示，该公司正在寻求更多资金，以确保公司运营到2022年底，甚至更长时间，并且继续与资金提供者积极讨论，以资助其FF 91的生产和交付。在这之后，该公司才会决定FF 91的生产和交付时间。

去年11月份，法拉第未来重申了在2022年7月交付首批FF 91的目标。但在今年7月份，该公司表示，由于现金短缺和供应链问题，它不得不将FF 91的交付时间推迟到2022年第三季度或第四季度。如今，这款车的交付时间再次被推迟。

虽然FF 91的未来仍不确定，但该公司已经宣布了在中国生产第二款汽车FF 71的计划。

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