概念车都见过吧，但你见过将概念车直接量产的吗？

近日，凯迪拉克正式官宣，量产Celestiq概念车，并且从官图来看，量产版和概念版几乎没有差别。这将是继LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克第二款纯电动车。

外观上几乎完全继承概念版的设计，个人觉得夸张的大遛背让Celestiq看起来已经不太像一台轿车了，更像是一台大尺寸的旅行车。

(资料图片)

进到车里，55英寸的“大彩电”摆满了整个中控台，这应该是目前尺寸最大的中控屏了吧？和凯迪拉克Celestiq一比，谁还敢说国内新势力爱堆屏幕？

这款车值得关注的点除了量产概念车之外，它的定位、生产方式、售价都会颠覆你对凯迪拉克的认知。从官图上也能看出Celestiq量产版尺寸非常大，目测超过5米，甚至5米5。这是劳斯莱斯级别的尺寸，实际上它的售价也非常的“劳里劳气”。

据悉，Celestiq量产版在北美地区的售价就高达30万美元起（约为216万元人民币），这真的就和劳斯莱斯古斯特在美国的售价差不多了。

为何敢卖这么贵？除了Celestiq非常科幻和豪华的属性之外，据说他还将采用手工的方式生产。手工生产一直是劳斯莱斯、宾利这种超豪华车的专利，非常的彰显身份。

而Celestiq不仅也采用手工生产，同时还提供高度定制化的服务，使其每一辆车都有自己不同的特点。据说凯迪拉克规定Celestiq的装配团队单批次生产不能超过6辆车。

动力方面，Celestiq将配备447千瓦的双电机系统，搭配111度电池。底盘配有空气减震、电磁悬架以及后轮转向等。

看到这是不是颠覆了你对凯迪拉克的认知，在大部分人的印象中，凯迪拉克只是一个二线豪华品牌，常年靠着性价比、优惠打折在BBA的夹缝中生存，当然在众多二线豪华品牌中也算混得不错。然而凯迪拉克能卖超过百万的价格，甚至直逼劳斯莱斯，还是闻所未闻的。

进入2022年以来，凯迪拉克确实转变了战略，首款纯电动车LYRIQ锐歌上市，而且是在没有混动车过渡的情况下，直接由纯燃油车进入到纯电动车，跨度可谓不小。

而现在Celestiq的宣布量产，以及超高的定位，似乎预示着凯迪拉克想在新能源时代进一步拉高自己的品牌定位。不过一切是否成功还是个未知数，毕竟凯迪拉克的电气化才刚刚起步。Celestiq说到底还是一辆充门面的车型，真正想要品牌向上发展，还得靠更符合市场需求的大众化车型。

关键词： 凯迪拉克 劳斯莱斯 市场需求