喵哥又压到钉子了，那么轮胎压到钉子，到底要不要拔出来呢？喵哥给大家讲一讲，比较实在的观点。

刚才开回来的时候，听到后轮有点咔吱咔吱响，我感觉有点不太对劲了，下来一看真的，一个这么长的螺丝钉。

看到这种情况，我相信很多朋友，可能会毫不犹豫的，赶紧先拔出来。

(资料图)

但是它这个螺旋性的东西，它会把橡胶给挤开，那么到底要不要拔，现在喵哥先把前提条件讲一下。

能否拔钉子的两种情况

现在它目前可能面临的两个情况，第一个就是它扎进去了，但是它暂时没有把轮胎扎穿，而且大家看我现在扎得比较特殊，是扎了个槽子里面了，那么气密层扎穿的可能性会更大一些。

所以你现在，如果把它拔出来的话，那么就面临着两种情况。

第一个它气密层没有扎穿的话，那么它就不会漏气；

如果它的气密层已经被扎穿了，拔出来之后，它本来被螺丝堵住的那个口子，它就会被里面的气流，把它进一步挤开。

光靠橡胶自己的自身的伸缩能力，它不足以把自攻螺丝，扎进去那个洞把它堵住的，所以轮胎的气很快就会漏光。

那么这个时候，就面临着一个很尴尬的问题，你现在不把它取出来的话，那么轮胎的气，它可能在漏，但是漏得非常缓慢。

这个时候它可以支撑你，把车开到补胎地方去，但是如果说扯出来之后，很快气就会往外漏，漏掉了的话，那么它支撑不了你开到补胎地方去。

而且如果你自己贸然把车，在开着去找补胎的地方，可能出现轮胎气压严重不足。

这个时候你再把车开起来之后，你的轮胎胎壁它会受到严重的挤压。

那么到了补胎的地方，基本上他不会再给你补了，你能做的就直接换胎了。就这一条米胖子，265、45、21寸的轮胎，我查了一下1700，是不是肉疼？

如果是补的话，撑死了50块，你就是加个蘑菇丁，也就80块也就能搞定了，1700和7、80块钱之间，到底你选哪个呢？

应对方法：检查气密层有没有被扎穿

所以遇到这种情况，我的做法就是用泡沫水先去试一下，它到底漏不漏。

从目前的情况来看，它是没有扎破气密层的，要是扎破气密层了，不可能不漏。

现在这种情况就可以把钉子拔出来了，因为它现在没有扎破气密层。

如果你试水试泡，发现它漏气，那么代表它已经扎破了气密层，这种情况下，这个钉子千万不能再拔了，它那个钉子不拔出来，堵在里面，按照现在真空胎，基本上是可以撑到修车的地方。

当然了你不要说，离开修车的地方一两百公里，那是撑不到的，所以这就是判定钉子，能不能拔的，一个很重要的标准。

总结

相信通过刚才喵哥这个钉子，大家都清楚，如果这个被扎了，自己发现了，千万不要手痒，先看一下，它有没有漏，如果这个漏，就不要轻易拔了，赶紧去补，它没漏再拔。

这样的话靠谱一点，当它没漏拔了之后，有没有可能漏呢？这也有可能漏。

当然它不可能说漏得很厉害，它漏得会比较慢，这个时候，你还是有机会就开去补胎的。

但是如果说，你真的不幸拔了，它又漏了，这个时候就不要再折腾了，叫救援。

如果你那个胎很便宜要换胎了无所谓，但是如果你的胎比较宽，你的胎比较贵，那么乖乖叫救援。

反正现在修车的也方便，就近叫一个过来，或者换备胎再去补胎，这样的话你就可以保住这条胎，毕竟补胎比换胎还是便宜太多了。

所以听喵哥一句劝，千万不要手欠，在你不明确之前，不要轻易的把钉子拔了，不然的话你就不是补胎了，就是去换胎了。

关键词： 这个时候 这种情况 两种情况