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最近几天关于比亚迪海鸥的网络消息纷至沓来，有言之凿凿说海鸥将搭载比亚迪全新钠离子电池的，有说海鸥将会6万元起售，还有说海鸥会提供300公里和400公里续航的，关于海鸥的这几点消息第一电动网小编第一时间采 访了比亚迪内部人员，得到的回复只有两个字：不实！

根据此前曝光谍照，新车前脸采用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅。前大灯并没有采用圆润的样式，有点“小号海豚”的既视感。

车身侧面就像是一台缩小版的比亚迪海豚，车顶线条向后微微下沉，配合上扬的窗线，呈现出动感的姿态，可惜海鸥貌似没有采用海豚上的悬浮式车顶设计，更像一台飞度的既视感。车身采用五门四座结构，并配备半隐藏式门把手，以及熏黑五辐式轮毂。

尾部造型相比海豚更有立体感，贯穿式尾灯也更为平直，点亮后还呈现双幅样式，很有科技氛围。后包围则与前脸一样，采用多层次感的设计，搭配大尺寸尾翼，进一步提升整车的精致感和运动氛围。

内饰方面，采用海洋美学设计理念，配备悬浮式仪表盘和中控屏，整体风格较为简洁，中控台实体按键和前排杯架储物格造型与海豚比较相似。

至于动力，预计会搭载和海豚相同的低功率电机，最大功率70kW（95马力），峰值扭矩180N·m，考虑到海鸥尺寸更小，也不排除会搭载更低功率的驱动电机。当然，关于新车的具体信息还有待官方进一步公布。

之前就有消息称国内电池行业巨头宁德时代将会在2023年推出钠离子电池。比亚迪作为汽车动力电池大厂，其实研究钠离子电池也并非难事，尽管比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。但不少网友对此表示期待，毕竟钠离子电池确实是A00级车型的“福音”。

相比于锂电池，钠离子电池规模化后成本更低。而且钠离子电池在快充性能、低温性能、安全性能上都比锂电池更为出色。这对于A00级市场而言，可以说是在适合不过的选择。针对此次网络上曝光的海鸥最新消息，虽然有了比亚迪官方回复的“不实”两字，不过这会不会是比亚迪为欲盖弥彰而放出的烟雾弹呢？针对海鸥这款车的其他消息，第一电动网小编也会第一时间为大家跟踪报道。

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