12月8日，极星发布极星3的动力参数和更多底盘细节。作为极星首款豪华高性能纯电动SUV，极星3全系搭载两台具有高功率的永磁同步电动机，组成了前后双电机驱动系统；底盘方面则是采用前双叉臂独立悬挂和后整体式多连杆悬挂。

(资料图)

超豪华高性能纯电动SUV极星3

极星3的双电机长续航版可提供360 千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩，最快零百加速5s；双电机高性能版本可达到380 千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩，最快零百加速4.7s。

双电机高性能版极星3

极星3将空气动力学原理融合其中，即使拥有近5米的车身、近3米的轴距，仍然能拥有0.29Cd的优秀风阻表现。突破传统地将车顶线条进行降低和延展，使车型轮廓呈现“一眼超跑”的既视感。此外，为了避免车辆在高速行驶的状态下，车头和车尾压力差形成的拉拽效应，极星3在车前后部显眼位置装配扰流翼，起到加速时车身前端整合前部空气乱流以及减少车身尾部的气流颠簸的作用，改善高速下的气流拖拽效应，从而进一步提升加速性能。

极星3前扰流翼

除此之外，极星3还通过纯平侧车窗设计、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节，优化整车的空气动力学性能，减少风阻的同时，兼顾美学与实用性。

极星3秉承“以设计驱动性能”理念

电池及续航方面，极星3搭载市场领先的 111千瓦·时（kWh）的大容量电池组，可实现目标670公里（CLTC）的最大续航里程，并支持250kW充电功率。强大的续航能力使得用户在纯电动模式下放心驾驶，满足大部分的用车场景。

极星3动力系统

极星3基于品牌全新的纯电动平台开发打造，原生纯电平台架构设计，让其拥有低重心的优势。与传统SUV相比，极星3的重心下降了100毫米，让整车重心更贴近地面，确保高响应性操控和无与伦比的行驶稳定性。极星3车身分配均衡，每根车轴上都配备一台电机，拥有接近50:50的黄金配重比。同时，极星3配备扭矩矢量控制系统，随时监控轮胎打滑情况，并以更大的抓地力主动向轮胎输送动力，在低速时提高车辆的灵活性、高速时提高车辆的稳定性。即使路面湿滑也让车辆有稳定表现，提速更快、转弯速度更高、牵引力更好。

极星3扭矩矢量控制系统

极星3采用前双叉臂独立悬挂和后整体式多连杆悬挂，提供优异的弯道动态性能与精准的转向体验。同时，标配的自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态调节为运动驾驶的状态，灵活调节减震器的软硬程度，并以每隔两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器。这就意味着在全轮驱动的90km/h高速下，极星3每行走5厘米，就更新和调整一次避震器，从而实现在不同的路况条件下都能游刃有余。

极星3自适应双腔空气悬架

极星3全系标配强大的制动系统，为驾驶员在各种驾驶状况下提供十足的信心。极星与全球赛车手首选的刹车系统品牌Brembo建立了长期合作伙伴关系，在极星3上提供4活塞Brembo制动卡钳，采用喷涂瑞典金的一体锻造式铝质制动钳，配以直径高达400毫米的通风打孔制动盘，具有轻量化、高耐久以及散热性强的显著特质，响应迅捷灵敏，制动性能不受温度变化影响，实现优异制动距离。

极星3 的4活塞Brembo制动卡钳

对于追求极致操控体验的用户，极星3还可选装高性能套件，包含高性能软件升级、定制底盘设置、22英寸锻造铝合金轮毂、瑞典金安全带、激光蚀刻金色氛围灯。值得一提的是，22英寸多辐型4辐锻造铝合金轮毂，采用最初针对赛车轮毂开发的制造工艺，比传统铸造合金轮毂更轻、更坚固，且较低的簧下重量让轮毂能够更快地上下移动，提高操控性，增加路面接触。搭配倍耐力为极星专门开发的P Zero高性能型号轮胎，采用前265毫米，后295毫米，前窄后宽的设定，进一步改善了车辆的操控特性。

极星3错列式车轮

极星3的瑞典金安全带、激光蚀刻金色氛围灯，作为高性能套件的专属点缀，展现了极星标签化的“高性能”产品形象，让用户全方位地感受到极星高性能的美与趣 。

极星3激光蚀刻金色氛围灯

作为一个源自赛道的豪华纯电汽车品牌，极星始终以独特的动态性能和酣畅淋漓的驾驶体验，持续给用户带来“人车合一”的操控乐趣，成为消费者纯电出行的首选。

关键词： 空气悬架 最大功率 动态性能