您的位置:首页>频道 > 汽车 >

环球快看点丨特斯拉年销量不达预期,Model 2明年发布能翻盘?

2023-01-04 10:50:27    来源:第一电动

1月3日,特斯拉正式公布第四季度及2022年全年产销数据。2022年,特斯拉在全球交付了131.4万台电动车,同比增长40%,其中四季度共交付40.5万台,去年同期为30.9万台

虽然在降价、补贴等一系列促销举动下,特斯拉的销量再创新高,但离市场预期的42.9万辆仍有一定差距,而去年特斯拉定下的年销150万台的目标,也没有顺利完成。2021年,特斯拉还以93.6万台的交付量力压比亚迪(59.4万台)稳居全球第一,但转眼间到了2022年,比亚迪却以186万台的成绩将特斯拉拍倒在地。

曾经的电动车老大哥,为何被传统车企挤下了神坛?


(资料图片)

01

2022年,新势力车企遭遇寒流

对于Model 3和Model Y这两款中高端车型而言,在全球市场的潜力并没有到达顶峰,增长潜力仍有继续挖掘的空间。而比亚迪电动车的成功,是一场自下而上的全方位市场覆盖,从售价较低的元、海豚,到经济普适的秦、宋,再到中高端的海豹、唐、汉,无论在什么价位,你都能找到一款性价比高的产品,喜欢纯电或混动都没问题。

而特斯拉只有纯电动中高端车型可选,首先失去了一批续航敏感型用户。虽然混动路线并不被看好,但足够实用的特点让混动车型成为这两年车市的新宠,在比亚迪的销售结构中,混动车甚至比纯电动车卖得好。坚持纯电路线,这也是特斯拉吃亏的地方之一。

比亚迪的崛起,靠的是大量追求性价比和实用性的国内车主,这在注重科技感与智能化的特斯拉看来,是另一个世界,前者是现实主义,而特斯拉则是理想主义。

2022年,特斯拉并不好过。上半年的停工停产,下半年的订单退步,由此引发的交付量不达标只是一方面,产量的迅速扩张也让特斯拉的交付窘态尽显。全年产量达137万台,但只交付了131万台,虽然四季度通过疯狂降价揽订单,最终并没有为特斯拉带来太多惊喜。

与年初相比,年底特斯拉的股价也下跌了65%,市值从1万美元以上跳水至3890亿美元,从比肩苹果的汽车巨头一夜之间被打回原形,特斯拉的辉煌与落寞并不是个例,国内造车新势力也面临着同样的问题。

2022年新能源车市仍是整个车市的救星,但各大新势力车企却陷入了低谷,蔚小理股价跌跌不休,交付量虽然普遍达到12万台以上,但与年销量目标相距甚远,好在12月份蔚小理的交付量非常不错,2023年依然值得期待。

02

2024年亮相?Model 2杀入20万以内市场

为了提高交付量,蔚小理都使出了全身解数。

蔚来准备在NIO高端品牌之外推出第二、第三品牌,分别主打中高端、中低端市场,在欧洲市场的探索也加快了步伐;理想汽车虽然没有布局海外,还随着理想ONE的停产,L系列车型接棒并打开了新局面,12月交付率先突破2万台,再加上今年纯电动车型的推出,理想的潜力不可小觑;小鹏在内部组织变革上下定了决心,降本增效的结果在三季报里可见一斑,新车型小鹏G9单月销量也突破了4000台,P7改款明年一季度发布……

特斯拉也需要在产品与市场上有所行动。

近日,风投机构Loup Ventures预测,特斯拉Model 2将在2024年亮相。这款定价只有2.5万美元的紧凑型车型,在很久之前就已经出现在报道中,但这款车究竟是命名Model 2还是Model Q,目前还没有定下来。

Loup Ventures的特斯拉分析师表示,特斯拉将在2024年亮相Model 2,并在2025年中开始扩大这款电动汽车的生产。太早发布有可能影响Model 3的销量,同时产能方面也很难满足。

Model 2一旦落地,特斯拉在20万以内的电动车市场就有了一款足够能打的产品,而这个价位也是比亚迪的腹地所在,特斯拉的新车对同价位车型势必构成很大威胁。

从Model X/S到Model 3/Y,特斯拉的产品价格不断下探,销量也呈现倍速增长。2016年,特斯拉发布售价3.5万美元的Model 3,2017年特斯拉销量破10万,次年暴涨至25万台,之后一年一个里程碑,直到如今突破100万,其间特斯拉花了5年。定位更低的Model 2,市场竞争力更强,对特斯拉销量的帮助也相对乐观。

但随着腾势品牌的重塑,豪华品牌“仰望”即将发布,以及在路上的新潮品牌,比亚迪在高端品牌上的布局已经较为全面,而且效果似乎不错,腾势D9在12月份突破了6000台,自下而上的打法向来很难,但比亚迪却出乎意料地容易。不得不说,比亚迪可能是是特斯拉未来最大的挑战者。

关键词: 自下而上 万美元的

相关阅读