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天天微头条丨中大型SUV新“卷王”?动力、尺寸完胜小鹏G9的智己LS7已上线

2023-02-18 10:58:57    来源:第一电动

近日,一款官方称之为:“50万内必入的SUV”,引起了笔者的注意。


(相关资料图)

而定语的主角,即是智己推出的首款中大型SUV——智己LS7。

它立身于五座豪华SUV市场,新车共推出五个版本车型,其售价区间为32.98万元-45.98万元。

悉知,单以智己LS7的售价区间来看,不难发现,与它价格重合度较高的车型还不在少数,如理想L8、小鹏G9、飞凡R7等等。

那么,智己LS7真有定语说的50万内必入车型?它又是靠什么来“赢”得消费者的心?是“嘴炮”还是“诚意”满满呢?下文就随同笔者,一探究竟。

从智己LS7的外观设计开始聊,整车的设计语言,并没有给到笔者眼前一亮的感觉,或者说时下新能源车的设计同质化过于严重,已经出现了审美疲劳。

外观或用力过猛,尾部神似马丁DBX

新车的前脸为电车中规中矩的造型,全封闭式中网,搭配着两侧“L”型的大灯;下部则为大开口的进风口,内嵌式的日行灯足够显眼,但笔者认为日行灯条的尺寸过于夸张,犹如设计师用力过猛之后的既视感。

在车身侧面,能看出智己LS7整车采用了流畅的线条设计,以及后尾箱处明显看出,其溜背的车身姿态。另外,值得肯定的是智己LS7的三围尺寸,其长宽高分别为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm。论三围各方面的表现,它都强于小鹏G9。

再把目光看向尾部,是整车设计热议较大的地方。智己LS7用上了时下较流行贯穿式尾灯,细节之时尾灯还有别样的层次感。另外,车顶处用上了两段式小尾翼,来凸显整车运动的氛围。

但细心观察之后发现,智己LS7的尾部设计,与阿斯顿·马丁DBX的车尾相似度极高。由此,被网友一致调侃:DBX是买不起了,买台智己LS7过把‘马丁车主’瘾吧。屏幕前的读者,你又怎么看呢?

内饰“亮点”颇多,是噱头还是真有“用”

在内饰方面,用智己官方的话说:亮点颇多!体现在哪?

首先是大面积的前挡风玻璃,其玻璃一直延伸至B柱横梁处。而说到全景风挡,我们最先联想到的便是雪铁龙C4毕加索、特斯拉Model X等等。那么,智己LS7的全景风挡又与众不同在哪呢?

智己LS7表示,它采用了三层镀银的技术,紫外线隔离率达到99.99%。众所周知,全景风挡一直备受吐槽的便是:热和晒,而像在海南炎热的6、7月才是隔热效果“见真章”之时,至于它有没有说的那么“神”?笔者颇为期待。

其次是半幅式方向盘,造型上可以说效果拉满,但在实际使用过程中仍存在一些弊端。如率先体验过的媒体朋友表示,该方向盘在低速直角转弯、停车入库等情况下会出现操作不流畅,不适应等行为。可见,半幅式方向盘是需要一定时间去学习适应,特别是新手司机。

最后则是零重力座椅,是笔者看来是在众多配置当中较为实用的一个。该座椅不仅能给用户提供舒适放松的坐姿,且在后排座椅完全放平时,前排副驾座椅同会向前折叠,被收进中控台下方,真正做到完全“躺平”效果。

单、双电机任君选,动力优于小鹏G9

在动力部分,智己LS7的双电机版本,其电机最大输出总功率为425kW,最大输出扭矩为725N·m,零百加速来到了4.5秒;而单电机版本,电机最大输出总功率为250kW,最大输出扭矩为475N·m,百公里加速也来到了6.5秒。该动力表现对于一款纯电中大型SUV来说,是颇为可观的。

当然,不管是单电机版本还是双电机版本,你还可以选择电池容量高达100kWh的三元锂电池,在CLTC工况下最高纯电续航可达660km,最低有到625km的规格,对于大部分用车场景,皆可以胜任的。

然而说到智己LS7在同级别的竞争力,不得不搬出同级竞品,来“衬托”出它的特别。

我们以售价重合度较高的小鹏G9 570 Pro版(32.99万元)与智己LS7 Elite 后驱版(32.98万元)进行对比。通过数据发现,智己LS7无论是从功率、扭矩,还是纯电续航里程都要优于前者,况且在配置方面也处于领先的状态。

总结

总的来说,“50万以内必入SUV”是有点夸大其词的效果,而我们先抛开各方面因素,单论智己LS7的乘坐空间、动力参数,相信它都会引起不少消费者的关注。而官方宣称的全景风挡、半幅式方向盘以及零重力座椅,其真正落实到消费者身上的好感程度如何?暂无从考究。

至于说智己LS7该不该入手,若站在品牌的角度看,它且算是位“新玩家”;而落到产品层面,旗下智己L7的销量较不容乐观。可以说,或将要考虑入手智己LS7的消费者,望三思而后行。

关键词: 最大输出 用力过猛 三思而后行

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