2月24日，长安UNI-V/UNI-K智电iDD正式上市。其中长安UNI-V 智电iDD共推出两款车型，售价区间为14.49-15.99万元；长安UNI-K智电iDD共推出四款车型，售价区间为18.79-21.59万元。

两款车型均搭载了长安汽车最新的iDD智能电混动力系统，具备超过100km的纯电续航里程和超过1000km的最大综合续航里程，在日常市区通勤和长途自驾游之间取得了良好的平衡，动力出众的同时也兼具更佳的燃油经济性，将会成为长安汽车在家用混动市场中直面比亚迪等竞争对手的主力车型。

●长安智电iDD是啥？

(相关资料图)

iDD(intelligent Dual Drive)是长安基于P2混动架构研发的混动技术，由蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成，拥有AI智慧节能、恒温智慧安全等优势。

AI智慧节能系统能够带来WLTC综合油耗1.46L/100km的超低油耗，综合续航1200km、NEDC纯电续航150km的超高续航，以及6.6交流快充2.83小时充满百公里续航的超快充电。车辆搭载的1.5T发动机采用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等技术，进一步采用米勒循环技术，活塞的膨胀行程大于压缩行程，获得更高的压缩比以提升燃烧效率。同时拥有一组离合器位于发动机和电机之间，可以控制发动机耦合，另外两组则是6速双离合变速箱当中的两组离合器。高度集成的湿式三离合模块有效减少了附件的使用，降低了整体重量，实现了更低的能量消耗和高效的传动效率。

另外该技术还拥有高聚能电池以及电池智慧温控系统，能够实现IP68级高强度的防护。拥有24小时全天候不间断电池安全监控能力和超强的适温能力，在-35 °c至55°c都可保证电池组安全，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。其所使用的高聚能电池，具备交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电。

●长安UNI-V 智电iDD

在外观方面，长安UNI-V智电iDD和燃油版UNI-V基本上保持一致，前脸采用的是家族化无边框进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，两侧线条造型十分犀利，带来了极具攻击性的视觉效果。LED光源的日间行车灯点亮后辨识度也相当不错，能够在第一时间抓住年轻消费者的眼球。

侧面造型相当凌厉，溜背轿跑的设计带来了向前俯冲的运动感。车身长宽高为4680/1838/1435mm，轴距达到了2750mm，在同级竞品中这样的轴距具有一定优势，能够为车内带来不错的乘坐空间。车尾部分依旧采用了贯穿式的尾灯组，电动扰流板的设计可以说是点睛之笔，与下方双边单出的排气相结合能够进一步增强车辆的运动效果。

长安UNI-V智电iDD内饰采用了极具科技感的设计风格，上下双层的仪表台好像令人置身于太空战舰之中，上下平底的方向盘也更加契合车辆的运动属性，10.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏十分吸引人的眼球，大面积的皮质包裹也令车内的触觉更加舒适。车辆全系标配了胎压显示、车道偏离预警系统、540度透明底盘、自动泊车入位等配置。

动力方面，长安UNI-V智电iDD发动机最大功率可达125千瓦，峰值扭矩为260牛·米，电动机最大功率125千瓦，峰值扭矩为330牛·米，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，0-100公里/小时加速仅需6.5秒，搭载18.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程可达113公里，综合续航里程超过1000公里。

在紧凑级混动家用轿车中，毫无疑问比亚迪秦PLUS是最热门的一款车型，不过各大厂商也都在以比亚迪为标杆推出产品来抢夺市场。此次上市的长安UNI-V 智电iDD轴距要比帝豪L Hi·P和比亚迪秦PLUS都长一些，在造型上也是三车中最运动时尚，能够更吸引年轻受众群体的目光。在纯电续航里程相差不大的情况下，长安UNI-V智电iDD的动力表现更加优秀，零百加速时间仅需6.5秒。这三款车型都能够满足日常市区的纯电通勤，也可以兼顾长途自驾游而且燃油经济性也相当不错。不过从价格方面来看，长安UNI-V智电iDD 14.49万的起售价格并不占优势，毕竟比亚迪秦PLUS 冠军版DM-i的起售价已经来到了10万元以内，对于大部分想要追求便宜实惠的用户来说，秦PLUS的性价比实在是太高了。

●长安UNI-K 智电iDD

毫无意外，长安UNI-K智电 iDD与燃油版车型的外观基本保持一致，仍然保留了十分科幻的设计风格，无边界格栅的设计搭配细长的LED头灯带来了相当时尚个性的视觉效果。长安UNI-K智电 iDD长宽高为4865/1948/1690mm，轴距达到了2890mm，这样的尺寸在同级竞品中具有明显优势。

内饰整体上与UNI-V智电 iDD风格相近，采用了双幅式的多功能方向盘设计，还配备了10.25英寸的中控显示屏，内置UNI Life车载智能交互系统，支持手势隔空操控以及OTA升级。值得一提的是UNI-K智电iDD还专门搭配了航空睡眠头枕，用户可以通过调整头枕左右两侧的耳片，使头部得更好的支撑。同时车内还具备保姆级儿童交互模式和“女王”座椅功能。

动力方面，新车发动机的最大功率为125KW，峰值扭矩255N·m；电动机的最大功率为110KW，峰值扭矩330N·m，匹配6挡3离合电驱变速箱，0-100km/h加速时间为8.1秒。车辆电池组的容量为28.39kWh，NEDC工况下纯电续航里程为135km，快充至80%电量仅需0.5小时。

相比比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗H6 DHT-PHEV来说，长安UNI-K智电iDD在设计上更加年轻时尚化，而且在车身尺寸方面也具备明显的优势，尤其是轴距已经超过了2800mm，这为后排乘客带来了更加充裕舒适的乘坐环境。135km的纯电续航里程是三车之中最长的，充电两次基本可以满足一周的通勤里程，同时对外放电功能也能够更好的兼顾外出露营自驾游场景。不过从售价区间来看，长安UNI-K智电iDD可能很难在短期内走出量来，宋PLUS DM-i 110km的售价最低只需要16.78万元，接近19万元的价格已经可以购买5G旗舰型的宋PLUS DM-i，而哈弗H6 DHT-PHEV的顶配售价也只有17.38万元，在更看重性价比的家用SUV市场，长安UNI-K智电iDD的优势并不明显。

● 写在最后

长安UNI-K/UNI-V智电iDD表达出长安汽车在混动家用车领域想要更具品质、更年轻动感的理念，两款车型的综合实力都可圈可点。对于那些不想长时间等车，或对比亚迪、长城等品牌混动车型无感的用户来说，长安UNI-K/UNI-V智电iDD确实是一个能够做到“平替”的选择，但长安UNI-K/UNI-V智电iDD的售价区间在同级竞品中还是偏高的，想要在短期内实现对比亚迪的冲击甚至反超都是十分困难的，毕竟大部分的消费者在20万以内的区间内还是更加注重车辆的性价比，便宜好用才是王道，如果想要收获令人满意的销量，那长安汽车似乎需要在终端销售策略方面再花些心思了。

关键词： 长安汽车 最大功率 比亚迪秦