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随着新能源技术持续发展，续航里程得以不断提高，充电设施日渐完善，人们对新能源汽车的接受度开始变得高涨起来，渐渐的“绿牌”成为了一道靓丽的城市风景线。

关于我们的小零到底有哪些充电方式，我们今天就聊一下我们平时用到的充电方式。

从车身充电口的配置来说，零跑全系都配备了2种充电口，分别是快（直流）充和慢（交流）充。

首先说慢充，可以使用家用电源连接随车携带的便携式充电设备进行充电，也可以使用随车配送的交流充电桩充电。这两种方式使用的充电口都是我们车身所带的体积较小的一个充电接口。这2种慢充的充电电流较小，一般是在6A~32A左右。小零后备箱里的便携式充电最大功率为3.5KW，配套的专用交流充电桩最大功率为7KW。

便携式充电器确实和电瓶车的充电器类似；一端是三相插头，一端是充电枪（连接车辆充电口）；使用家用220V电就能充电了，只是充电的功率会很小，一般只能达到三千瓦左右，这是合理的设定。因为动力电池组的容量很大，充电的时间会很长，三千瓦的充电功率如果想要保证线路安全的话，至少需要国标四平方的线缆，室内电路一般只有空调线路才能达到四平方哦。以610版本的90度电池为例，不考虑传输损耗，从0到100就需要超过24小时，因此这个方式使用不多，或者说这是一种应急使用的办法。

我用的最多的是专用充电桩进行充电，7KW/H，我的610版本每次在续航剩余300KM左右时充电，7个小时左右充满，刚刚好用够谷电，应该说这是最便宜的一种付费充电方式了。特别提醒：这种充电桩至少需要国标六平方的线缆才能使用，而家装基本是不会使用六平方电缆的。如果强行使用四平方的电缆充电，结果很有可能导致线路损坏和短路，结果可能会非常严重。而且家庭入户线的电缆充其量是十平方，如果直接安装充电桩的话，其他高功率设备就不能同时打开，否则很容易“跳闸”。所以，最好安装使用专用充电表，配合高标准电缆和专用充电桩；前期购车时都有附赠充电桩；在购车手续完成之后，用户可以持购车手续、停车位使用证明或产权证明（租/买），如果是在自己的院子里安装就不需要什么证明了，随后到电力部门申请办理新能源汽车专用充电表。

这是一块非常有意思的充电专用表，非常的划算，享受峰谷电、丰水期补贴等；而且这个电价是不计阶梯的，也就是不论用多少都是这个价格不变，充电的费用很低，一般每公里的费用可以低至几分钱，最重要的是安装免费。

然后就是快充了，他是通过采用高强度电流给电池直接充电，电池可以在短时间内充到80%左右的电量，因此绝大多数的营运车辆采用这种方式补能。这种充电模式的电压，一般在150~800之间，功率大。目前，我见到过C11充电功率达到101KW的。由此可以看出，快速充电效率高，充电时间短。这里需要说一下，部分采用磷酸铁锂电池的车型，建议每月至少进行一次从20%到100%的慢充，对电池进行校正。当然，每一个模式都有自己的优点，无论用哪种模式充电，都是为了让汽车行驶更多的里程，希望大家都能找到适合自己的充电模式，合理补能，安全出行。

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