这几天，网上传出驱逐舰05可能停产的消息，为此，第一电动第一时间联系了比亚迪线下经销商。

了解到目前比亚迪驱逐舰05处于现货销售，店内没有的配置或颜色会优先采取调货的方式，在调配无法满足的情况下依旧会接收新订单，不过，会提前告知“提车周期无法保证”。

关于是否会停产的问题，工作人员表示：可能会停产，具体信息还需要等待官方的消息。

(资料图片仅供参考)

如果消息属实，那么，驱逐舰05将成为比亚迪在售时间最短的车型。

驱逐舰05 2022年3月上市，截至2月份总销量已突破72000辆，在2022年10月达到顶峰——9111辆，取得这样成绩对于海洋网络车型来说已经不错了，但是，依旧与姊妹车型秦PLUS DM-i的有着天壤之别。

在过去的一年里面，秦家族共卖出34.19万辆，常年位居轿车销量榜前三，进入2023年，秦PLUSDM-i冠军版上来后，9.98万起售的价格直接将一众对手掀翻在地，也包括驱逐舰05，与之相对应的是，刚刚过去的2月份秦PLUS DM-i豪取3万+的销量，而驱逐舰05仅有4970辆，相差6倍。

秦PLUSDM-i价格的下探，大概率会引发驱逐舰05的价格波动，为此，第一电动询问了驱逐舰05目前的终端优惠情况，了解到：目前部分城市现金优惠最高1.6万，综合优惠最高2万，从终端拉平了与秦PLUSDM-i的价格差距。

从产品力上来说，两款车的差距并不大，造型上有着各自细分系列的风格，驱逐舰05比秦PLUS DM-i车身长了15mm，在配置上进行错位搭配销售，这也很符合市面上“双车战略”的产品布局。

拿驱逐舰05 55KMDM-i豪华版与秦PLUS DM-i 2023款冠军版DM-i55KM超越版做比较，价格相差1.6万，算上终端优惠，价格一样；配置上，驱逐舰05的液晶屏幕尺寸更大，用的是旋钮换挡，秦PLUS DM-i多了运动座椅，后排的扶手，前排手机无线充电，分区空调以及车内KTV功能。

从配置上来看，秦PLUSDM-i冠军版或许会更受大家喜欢，多出的后排扶手、手机无线充电、分区空调会成为秦PLUSDM-i冠军版的一大卖点。

从目前了解的情况来看，驱逐舰05停产或许有可能，但是，并不排除它会推出新款，同时，将指导价下探到与秦PLUSDM-i相当的水平，依旧采用配置错位搭配的方式进行“双车”同步销售。毕竟，月均6000+的销量对于海洋网也是一个不错的促进作用。

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