3月13日，保时捷发布了IPO之后的首份财报，同时公布电气化战略中的多款产品布局及时间点。

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官方数据显示，2022财年，保时捷营业收入 376亿欧元，同比增长 13.6%；销售利润 68亿欧元，同比增长 27.4%；销售回报率 18%，同比增长2个百分点；净现金流 39亿欧元，同比增长 5.4%。保时捷2022财年预计股息分红为9.11亿欧元。另外，保时捷长期战略性销售回报率目标为将超过20%。

新车交付量方面，保时捷全球新车交付量309,884 辆，同比增长 2.6%，具体车型来看：Cayenne 新车交付量近96,000 辆，同比增长 15%；Panamera 新车交付量超34,000 辆，同比增长 13%；911 新车交付量 超40,000 辆，同比增长 5%。在中国市场的销量方面，2022年，保时捷中国新车交付量约为9.3万辆，占保时捷全球销量的30%，连续第八年成为保时捷全球最大单一市场。

电气化战略方面，保时捷公布纯电产品和混动产品推出时间，并将投资全新高性能电池技术，不断完善充电网络。

电气化战略产品时间表如下：

即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款

Macan 纯电版计划于2024年交付

718 将于20年代中期推出纯电版

Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne

新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造

最后，保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels 试点工厂于2022年12月投入运营。

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