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3月28日，有关“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜。

此前有媒体报道称，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

崔东树回应称，“我们（乘连会）公开提出了合并蓝牌绿牌的建议，主要是为了统一路权，但没有说具体的时间。”

尽管此举是行业协会的一则建议，并未有官方的回应，但仍有人担心取消绿牌之后，购买新能源汽车不再享受相应补贴，需要缴纳购置税，并且将加入到尾号限行的大军之中，用车体验大打折扣，甚至对不少新能源汽车品牌造成冲击等。

有网友表示：“就是因为有优势才放弃油车，都平等了，谁还用电车。”“北京这边不限行是买新能源车的刚需之一。”但也有网友表示：“绿牌太丑了，建议取消。”“（绿牌）看着感觉就不值钱的样子，没有高级感。”

据崔东树介绍，在国内北京、上海、杭州等限牌城市，拥有燃油车的车主，如果想换购新能源车，必须放弃5位的燃油车号牌，更换成6位的新能源车号牌，“很多人都不愿意，因此迟迟不愿意换新能源车。牌照问题成为抑制新能源汽车发展的主要因素，建议蓝牌、绿牌进行合并。”

在崔东树看来，新能源汽车专用牌照具有较强的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展。如今，新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟，在适用交通法规方面，已经没有异于传统汽车的理由。

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