近日，有消息称：Smart精灵#3将于4月18日在上海车展首发亮相，对于这类主打个性的车型，Smart精灵#1在上市的130天时间里面就交出了12382辆的成绩，超预期的市场表现催动了精灵3的快速跟进，只不过，相比精灵#1来说，精灵#3想要继续火热，定价很关键！

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作为Smart纯电动化后的第二款车型，精灵#3保持了精灵#1的小巧灵动之美，前脸部分和精灵#1保持一致，尾部采用轿跑风格的设计，增加运动气息。从工信部披露的信息，精灵3的整体的尺寸是4400（4542）/1844 /1556mm，轴距是2785mm，比精灵#1大了一圈，可以满足对个性有追求，又想空间表现好一点的车主们，属于精灵#1的产品升级版。

在动力上，精灵#3依旧会推出标准版和BRABUS版本，其中标准版搭载单电机后轮驱动，输出功率200KW，BRABUS版本将搭载前后双电机电子四驱，前200KW，后115KW，综合功率315KW，和精灵1保持一致。

在续航上，目前暂时未披露太多的信息，预计大概率会选择66KWh的电池包起步。

对于这样一款比精灵#1大一圈，其他各方面的都与精灵#1差别不大的车型，精灵#3会定在什么价呢？

从精灵#1的定价来看，17.9万起售价可以算是小型SUV里面的天花板了，其之所以能够卖到这个价格的主要原因有两方面，一是Smart的品牌影响力，二是性能上的出色表现，在小型SUV市场里面，是找不到一个有如此性能的车型的，其他品牌的小型SUV车型大多是以价格取胜，更注重续航里程，并非性能。

Smart精灵#1零百6.7秒的标准版以及3.9秒的BRABUS版本，绝对可以在性能上碾压对手的存在。

看似小众，却也很好的切中了一大批年轻个性车主的喜好，这样的产品策略和当初的MINICoupe很类似，车虽小，但性能很出色。

如今的Smart精灵#3到来后，能否延续其“网红”性能车的热销之势呢？

从精灵#1的定价来看，精灵#3的起售价大概率会会比同样电池包的精灵#1贵2-3万，也就意味着精灵#3的起售价将来到20万以上。

20万以上的价格区间，精灵#3的整体性能的优势其实会减弱不少，因为有很多对手车型也拥有不错的性能表现，而且空间更出色，比如说前段时间官降后起售价仅24.99万的福特Mach-E，再往上一点的特斯拉ModelY，以及即将到来的小鹏G6等，会让精灵#3的性能优势被弱化，只剩个性标签了！

回头想一下，如果对空间的需求没有那么大，为何不选择小一号的Smart精灵#1呢？

当价格来到20万以上，你还会考虑精灵#3吗？

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