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4月4日，据36氪独家报道，消息人士称：“这款低价车型是一个小号Model Y，特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划”。特斯拉正在向产业链传递：400万辆产能会分布在特斯拉全球工厂，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。

今年3月特斯拉投资者日上透露了低价车的更多信息：下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%，并将100%采用公司自己设计的控制器，同时该车辆的工厂占地面积将减少50%。

特斯拉下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代驱动单元的单位成本将降低1000美元，另外，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。

当地时间周一，特斯拉股价收于每股194.77美元，当天下跌了6.12%，市值蒸发401亿美元。多位华尔街分析师表示，特斯拉首席执行官马斯克今年制定的目标是要交付200万辆电动车，一季度的交付量数据让外界质疑，特斯拉为了完成交付量目标是否还会进行更多次的降价。投资人担心特斯拉这样的做法只会影响到未来的利润率。

特斯拉低价车能否带来利润以及到来的时间，都是值得考虑的问题。据36氪爆料，根据工厂的建设进度，“15万元车型”的量产可能不会很快到来。“起码还要一年多时间。”一位消息人士说。

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