今年的上海车展注定是车圈的一场盛会，在经历了疫情影响后，上海车展是近几年来的首次国际性大车展，各大车企也将在此次车展上带来自己最重磅的新车。

今天，我们就来说说被岚图寄予厚望的追光！

作为岚图的首款轿车产品，在岚图Free以及梦想家市场表现不佳的背景下，岚图需要一款能够帮助其拉升销量，并且站稳豪华车市场的车型。

(资料图)

对于豪华品牌，我个人一直觉得产品力是一方面，而能够树立起在消费者心目中的品牌形象更为重要，如今，电动化的变革之下，整个车市格局也在重建，正是各大车企冲击高端的最佳机会，打造一款能够备受认可的豪华车无疑是最佳的办法。

从目前曝光的信息来看，岚图也是将自己的各项尖端技术都应用在追光上面了，给我的感觉就是岚图不管需求什么的人群，它都要满足。

从设计上来说，岚图追光的整个设计风格是我比较喜欢的，把前后logo融入到设计的整体里面，低趴姿态，电动尾翼，很多大家喜欢的设计元素都能在它身上见到。我个人对这套设计风格还有一点额外的期待，希望岚图追光可以将尾灯做成流体的设计，配合它“渐进”的设计会瞬间灵动起来。

拥有超过5米的车长，达到3米轴距，基本上不用担心空间的问题。在自身条件不错的情况下，岚图追光在舒适性方面也是引入了很多抢眼的功能，除了全车的座椅加热、通风、按摩功能外，后排还采用了航空头等舱座椅，少见的腿托，这个设计很让人眼前一亮，后排用上腿托的大多是行政级轿车或者商务车上，岚图追光在满足舒适性上可谓是下了不少功夫的；其次，采用了魔毯功能的CDC+空悬，软硬高低可调，能够大大提升行驶的舒适度，尤其是魔毯功能还是很让人值得期待的。

有这些舒适性配置后，很多人会把它理解为一辆主打舒适豪华的车型，结果，它还拥有零百加速3.8秒的性能表现，前后双电机，最大输出功率375KW，峰值扭矩730N·m。

电池上用的是岚图自研的半固态电池，最长续航可以达到730KM，从官方的表述，半固态电池比大家熟知的三元锂电池在安全性和续航的稳定性上都有不小的优势，这块的实际表现，我们等上市后再来给大家评测下。

既然是啥都要，岚图追光在科技配置方面也是做到了行业一流的水平，车内3+1的屏幕组合，把实体按键减少到了极致，搭载8155的芯片，有现在最流行的AR-HUD，支持5G网络连接，手机远程操控，手势控制等等。只是不知道，岚图追光会不会像岚图Free一样采用升降中控屏功能，这个其实挺期待的，上车的时候会显得很炫酷，而且还能根据驾驶模式对高度进行调节。

在智能化方面，从官方的配置信息里面可以看到全系是标配了L2+级的智驾系统，还可以选择L2.9级的高阶智能驾驶包，除了APA自动泊车，全速域的自适应巡航外，还加入了城市驾驶辅助系统，远程泊车，远程挪车等功能，看着挺让人期待的。

在去年发布的时候，岚图追光给出了32.29-43.29万的预售价格，直接竞争对手是燃油车市场的56E，纯电市场的蔚来ET7等车型，在定价上，岚图追光优势还是很明显的，尤其是在对比56E来说，不管是性能还是配置都是碾压的存在。

作为此次车展上的重磅新车，岚图追光也将在4月正式上市。

关键词：