目前，电动车市场已经进入从渗透率20%向50%发展的新时代，越来越多的主流人群/家庭将成为智能电动车的用户，正是基于这种市场趋势，别克品牌推出首款基于奥特能平台的大五座智电SUVElectraE5。

外观尺寸

别克Electra E5采用全新PURE Design纯粹设计理念打造，前脸纯净，尾部饱满，车身线条流畅而优雅。全新别克飞檐展翼前脸通过上下分层设计；双飞翼LED日间行车灯采用40颗LED组成的双光导结构；羽翼光迹大灯支持流晶律动灯语系统；晶菱格栅采用车身同色设计，采用渐变参数化的水波纹元素；隐藏式电动门把手可在用户靠近车辆时电动展开；贯穿式流光飞翼尾灯采用激光镭雕花纹，支持呼吸式点亮效果；晶盾高位刹车灯……

(相关资料图)

产品定义上ElectraE5主打越级，外观尺寸为4892mm×1905mm×1655mm，是典型的中大型SUV。基于通用奥特能纯电平台，别克E5的轴长比更大，轴距却达到了2954mm，比肩大型SUV，因此空间“得房率”更高，实现同级最大的二排膝部空间（150mm）和腿部空间（1030mm）。

内饰

别克Electra E5内饰采用智能座舱理念融入片层悬浮式造型，优雅灵动。EYEMAX 30吋一体弧面6K屏：采用曲面悬浮式设计，既符合人体工学又满足设计美学，拥有6K（6008 x 934）分辨率，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，反应迅速。搭载全新一代别克eConnect智联科技系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。在交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能地图应用与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等贴心功能。

Bose Centerpoint®2 虚拟环绕声技术车载音响系统：高保真车载音响系统带14枚扬声器，具备环绕声技术，能够为乘客带来身临其境的听音体验。

提供丰富的科技配置：iKey手机钥匙、无线Apple CarPlay、宽幅HUD平视系统、9.3吋的高清流媒体后视镜、Décor光舞晶阵饰板、121色音乐律动氛围灯、Biocare智能生物净舱系统……

宽体人机工学座椅，采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，坐垫宽度最宽达到520mm，令舒适性更上一层楼；前排S型靠背轻盈动感，灵感来源于豪华家居，最大程度为后排释放出更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，为旅途再添舒心。同时，前排座椅具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，其中仅需150秒即可从0 ℃加热至37 ℃

动力和试驾体验

别克Electra搭载的奥特能自研电机拥有多项领先科技，包括扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等，力求提升能效的同时，提供稳定、强劲的动力输出。并且电驱单元的齿轴系统采用先进的齿轮加工工艺，加之特有的吸音材料包裹技术，保证了整车多工况、全扭矩下优良的NVH性能。标准续航版本配备容量为68.4kWh的三元锂电池，能够为该车带来545km的CLTC工况续航里程。同时还将推出长续航四驱车型，续航里程将超过600km（CLTC标准）。

拥有180kW最大功率，能够爆发出330N·m最大扭矩，试驾过程中可以体验到动力充沛，随心驾驭，全力加速时强烈的推背感，并且加速踏板的动力反馈非常积极迅速，令驾驶信心倍增。别克Electra E5提供了多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节，并配备创新的DROD能量回收拨片，集电动车特有的单踏板驾驶、模拟燃油车驾驶模式、任意模式搭配拨片驾驶等多种驾驶体验于一身。单踏板模式下还原纯粹电动驾驶感受。单踏板模式关联强动能回收力度，带来纯粹的电动车驾驶感受。进入低能量回收模式，别克Electra E5的驾驶体验则完全看齐燃油车，包括松开加速踏板后车辆会失速滑行、需要制动踏板才能进行有效减速等，让燃油车的“老司机”们完全零门槛切换。BOSE电动车引擎声模拟技术（EVSE）通过声音粒子、算法和真实感三大技术原理，打造真实自然的引擎声模拟系统，增加驾驭的全方位感官快感。丰富自由的“我的模式”，允许用户自主调整转向、制动响应、动力和模拟声浪，组合出精准匹配用户需求的专属驾驶模式。

别克Electra E5后悬架采用五连杆独立悬架，在确保底盘舒适性调校的同时，也兼具灵活轻松的驾驶感受，实现舒适与运动的高度平衡。在悬架弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质拥有更好的隔振效果，配合悬架控制臂上的液压衬套，实现对路面振动的有效隔绝；当面对大冲击颠簸时，别克Electra E5的悬架能够有效缓解上坎或下沉时的车身冲击，并有效控制车身回落时的余振，杜绝二次弹跳与摆动，配合车内优良的噪音控制，整体能够给人以高级感。得益于整车拥有接近50:50的前后轴荷比，使得在变道过弯时得心应手，驾驭乐趣十足。

试驾过程中别克Electra E5别克的 NVH表现也给我留下了深刻印象，即便在高速行驶，也能营造出优秀的车内语音清晰度。别克Quiet-tuningTM静音科技在设计之初便以优异的整车模态打好静音基础，同时通过多种措施降低噪音。例如涵盖乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置的整车声学包覆；采用5mm厚度的夹层风挡玻璃与侧窗玻璃来改善车辆高速行驶时的风噪；通过米其林高性能静音轮胎、地毯、悬架的隔音材料来降低路噪。通过自研电机控制策略大幅减小电机运行时自身产生的振动与噪音，并在电机周围辅以定制的声学包覆材料……等综合措施提高整车NVH表现。

智能驾驶

别克Electra E5配备了领先的智能驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助等。HOLCA智能车道居中辅助：在开放道路中开启ACC自适应巡航，且车道线足够清晰，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，车辆在0-80km/h范围内可主动保持车道居中行驶，在走走停停的拥堵路况下，可极大减轻驾驶疲劳感。除此之外，新车还将陆续开启全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统的先进科技。

Super Cruise超级辅助驾驶系统采用车规级高算力芯片，感知系统由摄像头、雷达系统、高精地图以及与SuperCruise系统深度融合的“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统构成。

”极光守护“方向盘带驾驶员视线监控系统采用高性能红外摄像头，相比于传统摄像头，几乎不受环境和光线条件的影响，可以全天候监控驾驶员的视线情况，确保驾驶安全。方向盘带电容式传感器，在方向盘正反两面布置离手检测传感器，能够感知驾驶员是否真正有效握住方向盘。相比扭力感知方式拥有反映更灵敏更安全的优势，成本也更高。

智能方向盘发光灯带在车辆使用Super Cruise功能时，除了仪表图标界面及车机系统提示音这些常规交互外，通过方向盘灯带颜色及闪烁指示，驾驶员可以在视线不离开路面的情况下掌握Super Cruise当前使用状态，最大程度的避免驾驶员分心，保证行车安全。振动提示安全座椅主驾配备振动座椅提醒功能，不论是在主动安全功能发出警报，或是Super Cruise系统请求接管时，给予驾驶员最为直观的提醒。振动座椅是更为安静私人的提醒方式，避免了系统频繁报警的吵闹，也完全避免了系统提示音对车内其他乘客造成的打扰。振动座椅有分区设置，能在车辆自动变道时提供分区提示，告知驾驶员变道的方向。

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