4月17日，《2023年度新能源爆款车预测榜》在GNEV13第二届全球电动车车主代表大会上正式发布，共包含25款车型。

为了客观公正，本年度新能源爆款车预测榜充分参考了广大用户的意见，具体评选规则为：

(相关资料图)

首先，年销10万台以上，是新能源爆款车型的预测标准；

其次，第一电动编辑部对50款已知候选车型的产品力、品牌力、营销策略和近期销量（如有）等四个维度做了综合评价，制定推荐指数。同期，在2023年4月1日-10日第一电动网对50款候选车进行为期10天的线上投票；

最后，我们根据用户投票数和推荐指数，最终选出了今年最有爆款潜质的25款车型。

上榜的这25款车型分别是：吉利熊猫mini、五菱宏光MINIEV、长安Lumin、五菱缤果、比亚迪海鸥、埃安AION Y、埃安AION S、比亚迪宋PLUS、欧拉好猫、比亚迪海豚、极氪X、比亚迪秦PLUS、元PLUS、零跑C11、小鹏P7i、深蓝SL03、蔚来ET5、特斯拉Model 3、特斯拉ModelY、岚图追光、哪吒S、比亚迪汉、比亚迪唐、理想L7、腾势D9。

其中，推荐指数五颗星的车型有12款，推荐指数四颗星的车型有7款，推荐指数三颗星的车型有5款，推荐指数两颗星的车型有1款。

第一电动网在1月初推出《开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25》，本次发布的是第二版，我们将在7月发布第三版（终极版）。

接下来，我们将为您详细说明这25款车型的推荐理由。由于篇幅较大，本期榜单同样将分为六部分，顺序为您呈现。

——♦ PART1 微型车 ♦——

吉利熊猫mini

用户投票：15054

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-0 / 2月-6661台 / 3月-10550台

推荐理由：4.99万元拥有直流快充，使得熊猫mini获得了同级竞品过去没有的能力：终于可以进城了（一二线核心城区）。同时，其续航表现，也优于同级竞品。这是它的销量能快速起飞的两大秘诀。值得注意的是，它率先在浙江市场实现了起飞，说明吉利品牌对江浙市场的渗透能力，具备明显优势。

但是，也正是由于进了城，它的用户群体，对产品品质、智能化配置和服务的要求，远高于竞品。因此，熊猫mini面临的挑战，刚刚开始。

五菱宏光MINIEV

用户投票：12152

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-16416台 / 2月-30267台 / 3月-23159台

推荐理由：中国“微型电动车”品类的开创者，五菱汽车的又一个神话。凭借对下沉市场女性用户的深刻洞察（比如2.88万配上坡辅助），强大的网络覆盖能力，以及极具个性的营销手段，上市当年就席卷全国。过去三年里，不断被模仿，从未被超越。

它的主要挑战有两个：1、审美疲劳，上市三年，产品力相对减弱；2、原产品平台，无法支撑直流快充，亦很难升级智能化配置，使其产品覆盖范围受限，无法进入核心市场。

长安Lumin

用户投票：11819

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-4711台 / 2月-9105 台/ 3月-10217台

推荐理由：长安Lumin去年Q3上市后，由于其青春靓丽的造型，扎实的产品能力，在三级以下市场赢得了年轻女性的青睐，迅速崛起为宏光MINIEV的主要挑战者，去年Q4就已月销过万。并且，其用户群体的女性占比，显著高于宏光MINI EV；而用户平均年龄，显著低于宏光MINI EV。

它的主要挑战也是两个：1、年轻用户要求有快充；2、作为品类跟随者，如何通过颠覆式创新，来超越品类老大宏光MINI EV。

——♦ PART2 小型车 ♦——

五菱缤果

用户投票：12242

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-3311台

推荐理由：5.98万起步，在小型车领域，再一次创下全网最低价。并且，以快充+更大空间+更快提速+更长续航+更高品质（含车机）等明显进化，有效承接了宏光MINIEV无法覆盖的升级需求，使五菱电动车进入到一线、新一线、二线城市的核心区域。

五菱品牌的草根网红基因，有可能在消费降级的背景下，再一次爆发出巨大战力。但能否打赢和比亚迪海鸥的遭遇战，还需观察。

比亚迪海鸥

用户投票：11262

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

推荐理由：海鸥将于上海车展正式亮相，这是一款网络热度极高的明星车型。鉴于其优异的性价比、海洋网的密度以及比亚迪品牌的影响力，它有可能成为特斯拉Model Y、比亚迪秦、宋和五菱宏光MINI之后，第五款月销过3万台的爆款神车。

但是，由于秦系价格已杀到9万区间，海豚、海鸥如何自处，成为一个重大挑战。为冲击销量与份额，海鸥有可能下拉到6-8万区间，与五菱缤果展开正面厮杀。

——♦ PART3 紧凑型车 ♦——

AION Y

用户投票：14313

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-4792台 / 2月-12996台 / 3月-13267台

推荐理由：在年轻人眼里，颜值高、空间大、高智能，是AIONY的主要卖点。尽管很多大叔大婶觉得它造型怪异，但架不住年轻人就是喜欢。从上市前的产品定义，到其后两年里的运营和服务，始终聚焦于年轻新潮群体，最终取得了突破，并且是目前A级市场中，靠零售起家，少数能和比亚迪家族抗衡的车型之一。3月Younger版的推出，对其销量的稳定有重大帮助。

AION S

用户投票：13397

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-5091台 / 2月-16827台 / 3月-26392台

推荐理由：2023年度勇敢搏杀的典型。快速响应特斯拉掀起的价格战，春节后先于比亚迪秦展开大规模降价，进一步强化了它在网约车市场上第一大单品的优势地位，2月、3月订单量持续暴增，已经对秦构成显著威胁。

但这也意味着，AION品牌的B端属性越来越强，长期是否会影响到AION Y的零售表现，有待观察。

比亚迪宋PLUS

用户投票：13280

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-35585台 / 2月-37153台 / 3月-30088台

推荐理由：这款车能满足绝大多数中产家庭的绝大多数场景需求：既可以市内通勤，也可以远途自驾。造型舒展大方，能挂绿牌，有面子；空间大、省油、皮实，有里子。

经过时间验证的DM-i超级混动+大容量刀片电池，是宋PLUS攻城略地的超级大杀器。去年超过30万台的销量，进一步帮助它获得了广泛的口碑。从3月开始的降价行动，则帮助它在激烈的价格战中稳定了销量。

欧拉好猫

用户投票：13003

推荐指数：★★★☆☆

月度销量：1月-1148台/ 2月-2420台 / 3月-3970台

推荐理由：凭借出众的外观和内饰，简单好用的操控，欧拉好猫获得了城市25-35岁年龄段白领女性的芳心。作为一款小型电动车，有颜值、续航扎实、好的操控和底盘质感，欧拉好猫一直是欧拉品牌的销量担当，历史峰值曾超过月销1万台。去年Q4以来受多重因素影响销量下滑，自3月2023款上市以来，销量稳步回升，4月销量有望突破8000台。

比亚迪海豚

用户投票：12999

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-17582台 / 2月-22682台 / 3月-27687台

推荐理由：A0级车身，定价却超越10万，参与A级市场的竞争，比亚迪海豚独一无二。小身材、大容量、高配置，消费者口碑类似当年的飞度，去年销量超20万台，是A级市场增速最快的车型。

在A级市场的底部，AION Y正与海豚展开竞争，海豚的优势相对明显。但由于秦系的价格杀入了10万以内，长远看已撼动了海豚的定价，4月中旬的小幅优惠，也许并不是结束。

极氪X

用户投票：12152

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

上榜理由：极氪X在4月12日正式上市，再一次以极高配置和有杀伤力的价格（18.98万起步），震撼市场。同时也宣告了“极氪绝不会把价格打到20万以下”这句话正式作废。

鉴于极氪001所在核心城市年轻家庭群体中所形成的良好口碑，和NZP正式开启测试，我们预判极氪X 在未来的三个季度里会快速起量，突破月销1万台水平。

比亚迪秦PLUS

用户投票：12020

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-11590台 / 2月-27434台 / 3月-40215台

推荐理由：2月10日，比亚迪秦PLUS冠军版定价9.98万，并喊出“油电同价”的口号，显示出比亚迪通过大降价来“构建A级市场大底”的战略决心。立竿见影，3月秦PLUS单品月销已超4万台，成为全市场仅次于Model Y（中型车）的超级爆款。

目前，在紧凑级市场，我们暂时没看到哪款车有绝对实力挑战秦PLUS。但由于终端有强烈的冲量压力，秦PLUS的价格正在进一步松动。

比亚迪元PLUS

用户投票：11300

编辑推荐：★★★★★

月度销量：1月-14342台 / 2月-20279台 / 3月-27907台

上榜理由：与宋PLUS形成高低配，但属于比亚迪海洋网的一款SUV，与宋同期展开降价行动，3月销量回到2万台以上。

通过一系列降价和优惠活动，海豚、秦PLUS、元PLUS、宋PLUS四大车系，完整覆盖了紧凑级市场中9万-18万的每一个价格带，并且全面实现了销量回升，其中秦、海豚、元甚至相比去年有所超越。目前看，比亚迪“构建A级大底”的战略已初见成效。

——♦ PART4 中型车 ♦——

零跑C11

用户投票：13534

推荐指数：★★☆☆☆

月度销量：1月-426台 / 2月-1712台 / 3月-3154台

推荐理由：以中型车的配置和空间，起步价杀到15万，零跑C11增程版的上市，一时被称为“新卷王”，要与这个级别的销量王宋PLUS 展开正面竞争。但3月销量显示，起量节奏有些拖沓。

大空间、长续航，加上零跑Pilot，让这个级别的车型也能具备了高阶的辅助驾驶能力，足以显示零跑C11对用户的诚意。

小鹏P7i

用户投票：13534

推荐指数：★★★☆☆

月度销量：1月-1022台 / 2月-2294台 / 3月-3030台

推荐理由：作为国内纯电产品中为数不多可以和特斯拉Model 3直接硬刚的车型，小鹏P7从诞生之初就受到了不少年轻人关注，P7在新能源市场中一直都有非常鲜明的智能化标签，也赢得了不错的用户口碑。中期改款的P7i底盘调校有很大变化，同时智能化水平也有进一步提升，让它成为了一款更加成熟的产品。

我们预判，P7i会成为扭转趋势的一款关键产品。

深蓝SL03

用户投票：12343

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-6137 / 2月-4103 / 3月-8568

推荐理由：强大产品力+强大制造能力+强大销售网络，深蓝SL03稳定在月销万台以上，应该不成问题。但奈何它身处2023年！在1月和2月被特斯拉大降价打懵了以后，3月终于以壮士断腕般的勇气，全面降价发起反击，效果立竿见影。

除了拉升销量外，深蓝汽车2023年度还有一个重要挑战：提升品控。

蔚来ET5

用户投票：12261

推荐指数：★★★☆☆

月度销量：1月-5795台 / 2月-6471台 / 3月-6437台

推荐理由：这台车的唯一短板，也许就是为了支持换电，而使坐姿较高。但如果你体验过蔚来的换电，就不会再挑剔这一点。去年12月，它的销量已接近1万台，在Q1激烈价格战环境下，能坚持不降价，而销量不崩，殊为难得。

问题在于：如果不降价，ET5还有机会冲击月销万台以上吗？

特斯拉Model3

用户投票：12217

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-12659台 / 2月-8397台 / 3月-21726台

推荐理由：相比于Model Y的“四拳组合”，Model 3在2023年度将实施“五拳组合”进攻策略：新款+更大产能+更先进工艺+更低成本+更低价格。其目标不是单纯攻击某个竞品，而是扩大基盘，向更多的消费者提供产品。我们预计，在保证其出口的情况下，2023年Model 3将达到国内月销2万辆左右的水平，年度销量超过20万辆。

特斯拉ModelY

用户投票：11431

推荐指数：★★★★★

月度销量：1月-14184台 / 2月-25526台 / 3月-54937台

推荐理由：2022年度，在中国的一线、新一线、二线城市，Model Y都是销量冠军。2023年，它正在变得更有攻击性：1月6日大幅降价后，Model Y后驱版/长续航版/高性能版分别降至 25.99/30.99/35.99万元，均创历史最低价。特斯拉的策略是，以更大的产能、更先进的工艺、更低的成本，来实现更低的价格，以掌控市场的主导权。按照目前的趋势，Model Y有可能成为中国市场2023年度全量车型榜冠军。

——♦ PART5 中大型车 ♦——

岚图追光

用户投票：21661

推荐指数：★★★☆☆

月度销量：1月-0 / 2月-20 / 3月-246台

推荐理由：操控极其出色，空间大、底盘扎实、配置高，有大量黑科技，兼顾运动与舒适。岚图追光本届上海车展的亮相，相信会给大家留下深刻印象。在30万级中大型轿车中，它的综合素质非常优秀，得到用户高票推选。挑战主要在于品牌和组织能否理顺。

哪吒S

用户投票：17633

推荐指数：★★★☆☆

月度销量：1月-1517台 / 2月-2048台 / 3月-2206台

推荐理由：从操控上说，这款车是大号深蓝SL03，或者大号Model 3，可以下赛道去飙车。但它的车身更修长，造型更流畅，车内空间更大，后排坐姿更好，兼顾了商务出行和家庭出行。能把场景切换、驾控素质和颜值、空间、智能化等要素平衡配置，做到哪吒S这个水平，并且把起步价控制到20万以内的，目前绝无仅有。

挑战在于，哪吒品牌要进入核心城市中高端市场，需要时间积累。

比亚迪汉

用户投票：12498

编辑推荐：★★★★☆

月度销量：1月-11718台 / 2月-12265台 / 3月-13834台

上榜理由：2022年，汉家族(EV+DM)以逼近30万的价格拿到20万销量，超越Model 3，给了比亚迪巨大的信心。疏朗大气的外观，雍容的内饰，大空间、长续航、好操控，比亚迪汉像电动车时代的奥迪A6，吸引了各种大叔，来做增换购升级。

今年1月开始，风云突变，特斯拉掀起的价格战，使汉的月销量，迅速从3万跌到1万。目前看，通过价格调整和终端服务，月销量已基本稳定在1万台以上。

比亚迪唐

用户投票：12233

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-8542台 / 2月-12029台/ 3月-11954台

推荐理由：与汉一样，唐家族（EV+DM）在2022年度成绩斐然，月销稳定在2万台以上，但今年一季度快速下滑。经过价格和终端调整，目前已稳定在月销1万台。

理想L7

用户投票：11942

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-7702台

推荐理由：理想L7，是L系列最新的一块拼图，但不是最后一块。它和L8、L9一起，力图完整覆盖34万到46万价格段、中国城市中产家庭主要出行场景：上下班、接送娃、购物、接送老人、一家人出游。如果L9、L8都能月销过万，L7就更应该如此。毕竟，多娃家庭是少数，三代同堂的家庭也是少数。对于大多数三口之家来说，L7更具性价比。3月的快速起量，说明了这一点。

——♦ PART5 MPV车型 ♦——

腾势D9

用户投票：12343

推荐指数：★★★★☆

月度销量：1月-6438台 / 2月-7325台 / 3月-10398台

推荐理由：腾势D9 在3月销量已经成功破万台，一举登上MPV销量排行榜的“亚军”位置，目前腾势D9的销量还在稳步提升，并有赶超GL8的趋势。凭借DM-i出色的燃油经济性和更大的车身尺寸，D9有了明显优于同级的第三排乘坐体验。整车静谧性，达到了同级从未达到的水平。

结语

本次入选2023年度新能源爆款车预测榜的车型共有25款，其中微型车3款，小型车2款，紧凑型车8款（比亚迪占据4款），中型车6款，中大型车5款，MPV车型1款。此次榜单是根据年初的开年预测略微做了调整，在今年7月份的第三版应该会有相应的调整，但总体榜单是一致的，期待有爆款车的出现。我们必须尊重市场的基本事实，数字是通过无数用户用脚投票选出来的，所以非常客观和真实，期待今后有更多车型可以杀入榜单。

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