四大高手围攻光明顶,宋PLUS准备好接招了吗?|天天快报
在新能源家用SUV市场,宋PLUS堪称霸主级的存在,连续月销破4万,其中DM-i版本贡献了超过7成的数据,对于其他车企来说,想要在这片市场站稳脚跟,宋PLUSDM-i将是不可绕过的对手!
在本届上海车展上,家用SUV市场涌现了一大批的新能源车型,每一款都直奔宋PLUSDM-i而来,长城枭龙MAX,吉利银河L7,长安深蓝S7增程版,星途瑶光C-DM蓄势待发,整个架势好比倚天屠龙记中的各派高手“围攻光明顶”。只是,这一次,他们能突破“光明顶”吗?
【资料图】
哈弗枭龙MAX
亮点:混动四驱,与两驱同价,尺寸更大
实力指数:五颗星
枭龙MAX在本次上海车展上首发亮相,作为首款搭载长城Hi4四驱混动系统的车型,枭龙MAX也是引发了很高的关注度,尤其是“四驱与两驱同价”的口号,让整个市场的两驱混动车型都感到后背一凉!
在目前的主流混动系统中,大家都做到了超低油耗的水平,而把四驱引入到混动系统中,此前大家的做法都是增加一个电机来实现,但是,成本也是显而易见的增加了,长城的Hi4四驱混动在不增加电机的情况下,将前电机进行了改变,既可以充当发电机又可以进行动力输出,一个电机实现了两套功能,以此来降低整体成本,并且做到了四驱的效果。
四驱是或许不一定是刚需,但如果“免费”享用,一定比没有强,尤其是在很多冰雪湿滑,坑洼不平的路况下,带来的稳定性是远超两驱的,这也是枭龙MAX的一大亮点。
在此前试驾了枭龙MAX,我认为枭龙MAX Hi4混动系统油耗表现与宋PLUSDM-i相当,动力表现上会更优秀,在行驶质感和用料方面,也要更为厚实些。但是,少了强制锁电这个功能,在城市用车成本会略高于宋PLUSDM-i。
在配置上,两者的差距并不大,枭龙MAX采用的三联屏内饰设计,比起比亚迪宋PLUS的自适应旋转屏来说,视觉效果和科技感一点也不差,360全景影像,透明底盘,无线充电,外放电等功能也是应有尽有。
枭龙MAX纯电续航105KM和宋MAXDM-i的110KM差距不大,两者的综合续航里程也相当,目前,最关键的当属价格问题,考虑到比亚迪当下的热度,枭龙MAX如果能够在价格上能够宋PLUSDM-i110KM版本价格持平或者略低,其实力绝对不可小觑,甚至有可能会让宋PLUSDM-i后续通过降价来巩固自己的销量与市场影响力。
枭龙MAX是长城哈弗系今年的重磅之作,走的就是爆款路线,这也注定了长城会对枭龙MAX更为谨慎的考量,突破当下的价格或许会让这款车迅速的一炮而红。
星途瑶光C-DM
亮点:尺寸更大,用料更扎实,混动四驱
实力指数:4颗星
在奇瑞的新能源大会上,奇瑞带来了最新的混动系统C-DM,这套系统也是主打四驱,和Hi4有异曲同工之妙,所不同的是,C-DM会更强一些,能够做到全场景动力无衰减,首款搭载C-DM车型就是星途瑶光C-DM。
这款车型也将是宋PLUSDM-i的有力竞争对手,在尺寸上是比宋PLUS大一号的存在,此前已经上市了燃油版车型,从用料和做工上来看很符合星途高端化的定位,大面积的软性材质包裹的内饰,加上两块大尺寸液晶屏幕,整体的质感很不错。
星途瑶光C-DM最大的痛点也是在定价上,从燃油版15.28万的起售价来看,C-DM版本价格大概率会高于燃油版,届时,价格上也会比宋PLUSDM-i高出一个档次。那么,对于消费者来说,星途瑶光就像升级下的选择,多花一点钱,享受更高的品质。
对于奇瑞的C-DM系统还有一点需要考验的则是它的混动变速箱,在上一代的鲲鹏混动e+上,奇瑞瑞虎7混动与瑞虎8混动的变速箱表现并不是太好,不知道在瑶光C-DM上是否会有所改善。
深蓝S7
亮点:更豪华的体验,更大空间
实力指数:5颗星
深蓝S7作为长安深蓝在2023年的重磅车型,相关信息也早已曝光,在本次上海车展上,S7也迎来了首发亮相,不仅展出了纯电版,还带来了增程版与氢能版,其中,增程版将成为宋PLUSDM-i有利的竞争对手。
从官方给出的信息,深蓝S7的整体尺寸是4750/1930/1625mm,得益于全新平台架构,深蓝S7的轴距达到2900mm,比宋PLUS直接长了135mm,车内空间比宋PLUS要宽敞不少。
得益于增程式的技术成本低的优势,深蓝S7可以将更多的成本放到车内配置,用料上,这也将让深蓝S7在体验上的优势更为突出,从官网曝光的信息来看,大面积的利用了皮革包裹,中控有一块大屏。目前,该车动力部分暂没有太多信息曝光。
不过,从目前深蓝的定价策略来看,S7的定价不会太高,尤其是在深蓝SL03将增程版价格打到14.99万后,从另一个层面给深蓝后续的增程版车型定了一个基调,由此推测,深蓝S7增程版价格大概率会打到17万以内,如此一来,也将直接切入到宋PLUSDM-i的主销区间。
届时,深蓝S7会成为宋PLUS的又一强有力对手,甚至会抢走不少宋PLUS的订单,很典型的“理想成功之路”。
银河L7
亮点:做工,用料
实力指数:3颗星
银河L7在4月24日迎来了首台车下线,这也意味着银河L7在近期就会正式上市。
银河L7的整体尺寸是4700/1905/1685mm,轴距为2785mm,长度上宋PLUSDM-i短5mm,轴距长了20mm,两者大小是最接近的。
作为吉利旗下的中高端系列车型,在用料和做工上一定会高于这个级别车型的标准,从上海车展的体验来看,确实比宋PLUS要好很多。
但是,对于银河L7来说,短板在于自家的“雷神”混动系统在市场上的影响力不如DM-i,从此前的几款混动车型来看,差距还是有的。
此次的银河L7该如何用品质来降低混动系统的差距。
大胆猜测,银河L7上会不会选择以价换量呢?通过价格的优势来让自家混动车的市场占有率提升,从口碑入手来进一步的扩大影响力,为后续的银河系车型打下一个基础。
银河L7可能是这四款车里面,实力最弱的一个了,核心在于虽然品质提升了,但是,对于消费者来说,在影响购车决定的用车成本以及价格上并没有做到让他们放弃宋PLUSDM-i的水平。
总结:
市场从来不缺挑战者,想将宋PLUS拉下马的也绝非只有这四款。
目前来说,这四款车都未上市,价格依旧是谜,宋PLUS的新款车型也在路上,可以预见,在接下来的几个月里面,家用新能源SUV市场势必会是一场恶战,而价格很大可能会超出大家的预料之外。如果考虑选择他们的准车主们,不妨先等等。
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