今天（5月31日），吉利银河L7正式上市，推出5个配置，官方指导价：13.78-17.38万元，拥有银河炫彩白，破晓灰，晨曦白等6个车身颜色，并且给出了限时购车福利：

此前，吉利透露该车定价会在20万以内，没想到入门版会直接杀入到13万级市场区间，可谓是直接追着比亚迪宋PLUS DM-i来打了，在此前的盐城试验场，吉利银河L7通过一系列的测试验证了自己的实力，比如说电池安全通过了多项超国标的测试，跑出来200km/h的极速，76km/h的麋鹿测试成绩，在加速能力上做到了零百加速6.9秒，各分段速度的加速能力都要快于宋PLUSDM-i的表现。

(资料图片仅供参考)

加上价格上的优势，宋PLUS DM-i该如何迎战？

银河L7搭载吉利最新的雷神电混系统，也是首搭“神盾”电池的车型，拥有纯电，增程，智能，性能四种输出模式选择，其中，纯电续航里程最高可以达到115KM，综合续航里程超过1370KM，百公里馈电油耗5.23L，并且全系支持快充功能，从30%到80%仅需半小时。

虽然是一款插混车型，但是银河L7在诸多细节方面都向纯电的靠拢，比如说前脸采用了封闭式的格栅，取消了传统的启动按钮，上车即上电；在智能座舱方面，银河L7搭载银河NOS车机系统，应用8155的芯片，整体界面更像手机操作界面，更灵活的自定义模块，并且引入了第三方APP与小程序系统，可玩性大大提升，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏组成的车内三连屏，其中，顶配的星舰版限时购车权益中直接赠送25.6英寸的AR-HUD，组成四屏联动。

在智驾方面，银河L7将搭载智能领航系统，车道保持/偏离预警系统，道路标识识别，智能远近光灯等，整体达到了L2级别。

除了这些外，银河L7还配备了副驾零重力座椅，头枕音响，50W无线快充等功能，在细节以及做工方面都展现出吉利精品的品质感。

银河L7此次推出的不同版本配置之间的差距主要是纯电续航里程、L2级自动驾驶辅助系统、座椅舒适性，以及相关实用功能上，比如说电动尾门，香氛系统，品牌音响系统等。

经过对银河L7的配置清单深入研究，入门版的PRO版本配置太素，相比其他版本少了太多热门和实用功能，比如说轮毂是18英寸，中控屏幕是13.2英寸，而且没有副驾娱乐屏，从一定程度上来说是用来拉低整体售价的，如果不是预算卡的太紧，建议备选即可。相比之下，贵了5000元的AIR版本显得更加实惠。

AIR版本和PLUS版本的差距在电池容量上的不同，纯电续航里程略有不同，此时的配置相比PRO版本已经有了大幅度的提升，比如说座椅材质已经升级为真皮，主驾增加了电动6向调节，中控屏幕的搭配也和其他版本一样，加上限时订车权益，相当于白领一个可开启式的全景天窗。

至于谁更值得选择，建议大家根据实际用车环境来决定，这两个版本也是比较推荐大家选择的。

相比PLUS版本来说，MAX版本配置再次提升，这也是我认为配置提升最大的，增加了L2级别的自动驾驶辅助系统，前后排的头部气帘，电动尾门，副驾的座椅加热，副驾电动调节，50W手机无线充电功能等。

两者价格仅仅只差了1万元，在升级的这些功能中，笔者最喜欢的当属气帘，电动尾门，L2辅助驾驶系统，这些功能的增加是绝对能够值回票价的，建议优先选择MAX版本。

来到MAX版本与星舰版，两者之间的配置差距则主要是娱乐配置和舒适配置的进阶提升，比如说星舰版比MAX版本多了座椅通风、按摩、理疗，音响系统升级为哈曼燕飞利仕的11喇叭音响，并且配备了头部喇叭等，限时购车福利中直接赠送了26.2英寸的AR-HUD功能，这个可能是我在星舰版上最心动的配置了。

如果算上此次的限时购车福利，星舰版是免费赠送AR-HUD，MAX版本可以花费4000元选装暖心副驾套装，在座椅舒适性上与星舰版直接来到一个层次，比起星舰版，MAX版本相当于在音响系统上差了点，其次，少了AR-HUD功能。

星舰版相比MAX版本提升的这些配置是对生活品质的一种提升，打造更高级别的享受，在动力系统，智能座舱，自动驾驶辅助系统这些方面是完全一样，如果不是有极致的追求，或者是对部分功能有“非要不可”的诉求，这部分支出是完全可以省下。当然，升级的配置是可以值回票价的。

从实际用车的角度来说，优先推荐大家选择MAX版本，其次是星舰版或者AIR版本，再者是PLUS版本，至于PRO版本再次之。

如果是你，你会选择哪个配置呢？

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