6月份过去了，上半年也就结束，2023年下半场的竞争即将开启，接下来我们一起来看看7月有哪些重磅新车到来！

腾势N7

(相关资料图)

上市时间：7月3日

作为腾势的第二款车型，腾势N7定位猎跑SUV，溜背式的设计配上一体式的尾翼，主打年轻、运动。

在外观设计上采用全新的设计语言，狭长的灯组，发动机舱盖隆起的筋线，封闭式格栅，提升视觉美感的同时还优化了风阻系数，两侧采宽大的雾灯区域，腾势将激光雷达无痕的隐藏在其中。

内饰部分则延续了D9的设计风格，用料依旧非常考究，细节也处理很显档次，值得一提的是腾势N7的车内音响系统来自于首次的合作的帝瓦雷，这套音响系统是它的一大亮点。

腾势N7车身尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，和蔚来ES6相当。

在动力上将搭载新车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。根据最新的消息，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，并且是首款应用“云辇”技术的车型。

这台车也是行业首个支持双枪快充技术的车型，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，不知道上市后，一台车占用两个充电桩的问题该如何避免！

腾势D9的火爆行情，也催生了进一步扩张产品阵容的速度，目前已经得除了腾势N7外，今年大概率还会迎来腾势N8这台车。

现在就等上市后公布售价了，根据蔚来ES6的定价，猜测腾势N7的价格大概率会在33万左右起售，坊间给它的定价区间是30-35万，也是很合理的。

昊铂HyperGT

上市时间：7月3日

关于昊铂HyperGT这台车的信息现在已经完全公开了，从最初的亮相到上海车展上开启预售，如此长周期的等待也是吊足了大家的胃口。

作为将鸥翼门下放到20万级别的首款车型，HyperGT的轿跑造型加七翼门的设计是最核心的亮点，但是，此前的实际体验上整体的质感略显廉价，不过，也有可能和当时属于工程车有一定关系。

HyperGT基于纯电专属平台AEP3.0打造，定位中大型车，车车身尺寸为4886/1885/1449mm，轴距2920mm，和比亚迪海豹尺寸相当。

在动力上，HyperGT将推出两种动力配置，最大功率分别为245马力和340马力，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒，目前全部为单电机后驱版本，根据厂家透露的信息，未来会推出双电机四驱版本。

在内饰部分搭载了一块14.6寸的大尺寸中控液晶屏幕，采用AiDigo最新的4.0系统，可玩性还不错。

为了追求更为极致的驾驶乐趣，HyperGT采用了运动座椅，整个坐姿如同开跑车一样的感觉，其次，在底盘调教上应用了矢量扭矩分配技术，在弯道上表现更好。

此前预售价格区间为21.99-33.99万元，随着比亚迪海豹冠军版的价格下调，HyperGT价格上市时大概率也会下调一下！

高合HiphiY

上市时间：7月15日

作为高合旗下的第三款车型，Y的造型设计和X很相似，前脸几乎一模一样，而且也继承了X炫酷的门设计，不同的是，Y并没有采用对开门设计，可能是因为成本太高了的缘故吧！

在车身尺寸方面，Y的长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，和理想L7尺寸相当，内饰方面，高合HiPhi Y采用的是简约的设计语言，新车配备了3+1的屏幕组合，17寸OLED中控屏、12.3寸全液晶仪表屏、15寸高清副驾屏和HUD抬头显示，而且中控屏幕依旧可以做到多向转动。

动力部分，根据此前消息，HiPhi Y将推出单电机后驱和双电机四驱版本，匹配76.6kWh和115kWh两种容量电池组，综合续航里程有560km、765km和810km三种版本。此外，新车还将采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。

根据目前曝光的消息，HiPhiY定价预计会在30万左右起售，和理想L7进行市场竞争，此前的两款X和Z定价偏高，很难实现走量的作用，Y的作用正是通过产品力和定价承担走量的车型。你觉得它能热销吗？

奔腾小马

预计上市时间：7月

随着A00级市场的火爆，奔腾在上海车展推出了自己的A00级车型——奔腾小马，同样走时尚，可爱路线，小巧的身段更符合刚进入社会的年轻人代步选择。

奔腾小马采用方盒子式造型，前脸配备圆角造型灯组，高配车型将搭载LED灯组。

新车采用双色车身设计，两侧轮眉向外突出，搭载低风阻轮圈，内部为镜面材质。主打改装潮玩，官方提前给出了部分的改装案例。

新车基于奔腾FME平台打造，目前暂未公布对应的动力信息。

此前，有媒体预测该车预计售价在3-5万之间，在这个级别的市场上，五菱宏光MINIEV已经成为绝对的王者车型，想要脱颖而出，除了外观和造型外，奔腾小马必须拿出更多的产品力才能再市场站稳脚跟。

一汽大众ID.7 ViZZON

预计上市时间：7月内

此前上海车展之前，一汽大众ID.7 VIZZON已经亮相，并且在上海车展上进行了首发，作为ID.系列的首款纯电轿车，ID.7 VIZZON将承担起大众纯电车型在国内市场扭转局面的重任。

新车尺寸4956/1862/1537mm，轴距达到2965mm，基于MEB纯电平台打造，定位中型纯电轿车。

ID.7 VIZZON整体的设计风格偏运动，采用了封闭式的格栅，前后都采用了贯穿式的灯组设计来彰显视觉层次感，不过，整个车头圆润的设计并没有轿跑车的视觉冲击力强，更符合我心目中一台适合家用的纯电中型车。

内饰方面，新车座舱内搭载15英寸2K悬浮式液晶屏，内置ID.OS 2.0车机系统及Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，没有仪表盘但配备了AR HUD抬头显示系统。另外，新车采用电子怀挡，仪表台上并没有大量物理按键。

动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，其中，后驱版最大功率150kW。四驱版最大功率230kW。新车配备84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况最高续航里程可达642km。

在目前的轿车市场，合资纯电轿车仅有丰田bZ3一款车型，ID.7 VIZZON的到来或许会迎来新的生机，在一种运动造型的轿跑车中间，ID.7 VIZZON更符合30岁左右的人选择，既可以满足对空间的诉求，又不会显得过于张扬，当然了，更为重要的是，上市后的定价会在多少？

根据此前各大媒体的猜测，该车上市后的价格预计会在23万左右起售。

总结

这几款中，潜力最大的当属腾势N7和大众ID.7 VIZZON，腾势N7继D9热销之后，整个品牌的口碑和产品力都得到了认可，N7相当于有了一个不错的基调；大众ID.7 VIZZON相信大众会给它一个足够有竞争力的定价来站稳中型纯电轿车的市场，以达到其从燃油向电动转变的进化。

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