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线索满天飞,奔驰✖️蔚来换电合作指日可待?

2023-08-07 14:00:24    来源:第一电动

蔚来与奔驰的合作传言一直沸沸扬扬。


(资料图片仅供参考)

此前李斌曾表示,已经有车企与蔚来在谈共用换电站,并使用蔚来的换电模式来研发新车。今年7月下旬,蔚来能源高级副总裁沈斐也说到,正在与一些同行洽谈合作共用换电站。各路信息纷纷把这个合作对象指向一个车企——奔驰。

8月4日,有网友曝光了一段视频,视频中,疑似奔驰高管杨铭(Jan Madeja)正跟随蔚来CEO李斌参观蔚来换电站。

6月13日,网络上突然流传着一段消息,称车友群中有人爆料,奔驰敲定与蔚来共享换电网络。

在更早先的5月,一张奔驰全球CEO康林松与蔚来CEO李斌在蔚来会议室内会谈的照片被曝光。

官方层面,蔚来与奔驰对合作一事均未做出正面回应。

2021年奔驰提出「全面电动化」战略,表示2025年后奔驰新车型平台将只生产电动汽车。2022年,奔驰纯电动汽车的销量增长了一倍多,这无疑是个不错的成绩,而这个成绩背后离不开CEO康林松的努力。

在刚刚过去的8月3日,梅赛德斯-奔驰的官网发布消息,集团监事会已提前与CEO康林松续约5年,他的合约原本只到2024年5月。在这个节点上,奔驰选择与康林松续约,不免让人猜测,对于奔驰的电动化转型,康林松握着一些很厉害的武器。

再回到蔚来,蔚来花大力气打造的换电体系一直备受争议。一方面有声音认为这是实实在在利好车主的举措,另一方面有声音认为充电才是未来,换电是老久手段。但无论争议与否,蔚来的换电体系建设一直在路上,并且有不错的成绩:

目前,蔚来在全国的换电站数量已超过1600座,在上个月刚出台的《关于促进汽车消费的若干措施》中也提到,政府层面将支持换电技术与标准的建立。蔚来的补能体系建设,确实走在前列。但从换电站研发、迭代及落地铺开,蔚来花了6年多的时间。

选择与蔚来进行换电体系合作,直接享受蔚来六年时间的建设成果,对正在转型的老牌汽车制造商,尤其是豪华汽车制造商而言,确实是非常具有性价比的选择。但一旦选择合作,后续车型的设计就得做出妥协,与蔚来进行磨合。

奔驰是否会与中国汽车制造商进行深度合作,加速自身电动化转型呢?这场合作是否会选择蔚来?与蔚来的合作又是否只局限于换电?我们将持续跟踪报道。

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