8月第一周新能源汽车销量数据出炉，比亚迪宋PLUSDM-i仅售出3753辆，按照这个节奏，宋PLUSDM-i在8月销量或将万余辆，相比巅峰时期的4万+，缩水严重。

从近半年的销量来看，比亚迪宋PLUSDM-i在2月份卖出29931，在3月和4月环比均出现了较大幅度下滑，3月份相比2月份销量减少5893辆，4月份相比3月份更是减少了3393辆，这样一算4月份相比2月份直接减少9286辆，接近了一万辆。而5月份的销量比4月份仅增加了403辆，6月份相比5月份虽然有所增加但是也仅为1341辆，到了7月份又出现了小幅度下滑，减少了739辆。

(资料图片仅供参考)

宋PLUS上半年销量波动原因何在？

我认为宋PLUSDM-i销量3、4月份出现大幅度下滑的原因是，这两个月正是各个车企如暴风雨般席卷全国的降价潮，而比亚迪并没有做出大幅的让价，导致在有限的市场份额下，被其他品牌或车型分走了销量。

在6月份出现的小幅度增长，这个时间正好是冠军版即将上市交付的节点。为了给新款让路，厂家或者经销商针对老款的库存车给出了一定的价格优惠幅度，价格便宜了自然多卖了一些。

在8月首周销量仅3000+的成绩，趋势下滑明显，原因何在？是产能不足？还是新款比不上老款有竞争力？

第一、是不是产能不足？

针对该问题，我们通过线下走访及咨询，宋PLUSDM-i目前老款车型已经没有车在卖了，而且新款车型纯电续航110KM的版本现在有现车，纯电续航150KM版本的车型是需要订车的，排产周期一个月左右。可以看出宋PLUSDM-i销售主力的100Km版本现车充足，因此，产能问题并不存在。

第二、相比旧款，产品力下滑了吗？

通过和老款的车型进行对比，首先就是增加了续航里程，入门版就是老款的高配版，纯电续航达到了110km，价格只高了5000元，同时还更换了液晶的电子挡把等等。其次，我们从汽车质量相关的投诉平台了解到截止到目前还没看到新款车型的投诉记录，还有就是在各大汽车垂直媒体平台了解到新款车型的综合口碑还是挺满意的，所以说新款车型的产品力没有问题。

在内因没有出问题的情况下，外患才是关键所在。

宋PLUS创下的辉煌让各大车企看到了这篇市场巨大的潜力，于是，为了针对宋PLUSDM-i这个明星车型，纷纷推出了新的车型，与其形成竞品围剿之势，哈弗枭龙MAX，银河L7，深蓝S7等车型相继到来。

在这批车型中销量最好的是银河L7和深蓝S7。下面我们来看一下宋PLUSDM-i、银河L7和深蓝S7的6-7两个月的销量数据。

从上图中我们可以看出，银河L7的6-7月份的销量数据分别为9673和10058辆，可以看出银河L7上市首月即卖出了近万台的销售，可以说是上市即爆款而且有逐月增加之势，给足了宋PLUSDM-i冠军版压力。

再来看看深蓝S7的6-7月份的销量分别为2026和6912辆，虽说深蓝S7没有银河L7那么强势，但是要知道深蓝S7是6月25日才上市的，也就是说不到一周的时间就交付了2000多辆，可见它的销量势头同样很猛。到了7月份深蓝S7整个月的销量达到了近7000台，在上周S7也完成了交付过万的里程碑，对宋PLUSDM-i的市场进一步被蚕食。

在竞争对手的精准打击之下，宋PLUSDM-i想要提升销量，最有效的途径就是价格！

为此，第一电动网对三个品牌的经销店进行了探访，得到信息如下:

宋PLUSDM-i新款有5000元的优惠，上市仅2个月，冠军版即开启了优惠促销通道，也说明了宋PLUSDM-i冠军版销量不及预期。

比较之下，深蓝S7目前没有优惠，纯电121KM续航的没有现车，纯电200KM续航的有现车，如果需要加装选装包订车需要一个月左右，纯电121KM续航的没有现车，订车需要2个月左右。

银河L7目前无现车，订车需要等3周左右，并赠送充电桩，如果8月23日之前交定金2000元可以抵6000元车价，相比上市时的订车权益有所缩水。

宋PLUSDM-i上市仅2月即开启了优惠，证明其终端销量不及预期，反倒是深蓝S7和银河L7则是丝毫不乱，没有优惠的同时，产能也略显紧张，终端车源有限。

宋PLUSDM-i防护墙被打破，对比亚迪意味着什么？

虽然比亚迪目前销量不断的突破新高，但是，撑起整个品牌销量的主力车型依旧是秦，宋，海豚，元PLUS这几款20万以内的车型，而且平均价格集中在15万以内，比亚迪凭借成本优势形成了口碑与价格的护城河。

曾经风光一时的宋PLUS如今销量逐步下滑，对比亚迪的影响不仅仅表现在销量上，更在于比亚迪护城河缺口正在被打开，当多米诺效应也将随之而来。

对于其他车企来说，透过宋PLUSDM-i的直接竞争抢夺市场的行为，也证明了当下的比亚迪并非不可战胜，接下来，这种趋势也将蔓延到其他比亚迪主力车型市场。

根据目前市面上的车型以及各大车企的新车计划，可以看出大家都在尝试，并紧锣密鼓的进行着，比如说针对海豚的宝骏云朵，欧拉好猫等，针对比亚迪秦PLUS的银河L6，针对元PLUS的埃安Y PLUS等等。

在刚刚过去的比亚迪500万辆下线仪式上，王传福哽咽了，欲戴王冠，必承其重，作为中国汽车工业史上创造历史的品牌，如今的销量王者，比亚迪在快速增长的同时，也应该更加谨慎。

写在最后：

宋PLUSDM-i的销量下滑为比亚迪敲响了警钟，也让其他车企看到希望。在良性竞争环境下，市场将迎来更多有实力的产品，对于消费者来说，这是有利的。

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