今日，电动星球致电多家特斯拉门店获悉，新款 Model 3 已经开始接收订单。

(资料图)

特斯拉销售人员向我们透露，有意向购买新款 Model 3 的消费者目前可以先支付 1000 元的定金（有效期限为 60 天），按现款的最低配版型预定，若新款在 60 天内上市，用户既可购入现款 Model 3 享受至高 1.15 万元的补贴优惠（优惠截至 2023 年 9 月 30 日），也可立即订购新款 Model 3。

对于新款 Model 3 会在何时上市，销售人员的答案不一。

大部分销售人员表示，他们也不清楚新款 Model 3 的上市时间；但也有个别销售透露，新车预计会在 9 月份上市，但随后改口表示这是其自行预测的结果。

对于上市时间的信息，他们的接收渠道和大部分消费者无异——都是在抖音上看到的，但对于对新款 Model 3 存在购买意向的消费者，销售还是鼓励现在下定，并笑称「如果要是真的到了 10 月份还不出的话，那就只能证明抖音上的消息是假的。」

进入 8 月以来，新款 Model 3 的消息愈发频繁，引发了市场对新款 Model 3 上市日期的猜想。

8 月 3 日，现款 Model 3 将于 8 月 14 日停产的消息传出，随后被特斯拉官方辟谣。

尽管官方已经作出回应，但关于现款 Model 3 即将上市的传闻仍未停止。北京时间 8 月 14 日，博主 @郑小康 在推特（现称「X」）上爆料，新款 Model 3 已在特斯拉上海工厂开始规模量产，其产能计划在 9 月份达到 1 万辆。

同一天，针对现款 Model 3，特斯拉在中国推出新一轮补贴政策，消费者最低花费22.04 万元即可购买到现款 Model 3。

与此同时，越来越多的新款 Model 3 路试车被拍到。

近期被拍到的这些路试车都做了统一的伪装——车头和车尾都覆盖了伪装布。

结合近期谍照与视频，我们整理了关于新款 Model 3 的相关信息。

与现款 Model 3 相比，新车整体线条更为流畅。新款前脸预计采用全新样式的前保险杠设计，取消两侧雾灯组，两侧大灯造型更为狭长。

在车机和内饰上，新款 Model 3 木制饰板换成织物，使用圆形方向盘，取消了 T 字型 logo 设计。

在一个路测视频中，工程师在中控屏的左侧滑动了一下后，再进行倒车，因此或许可以推断，新款 Model 3 将采用与 Model S/X 一样的屏幕换挡方式以及按压触控方向盘，可能没有传统的换挡杆。

新车新增 3 颗摄像头，其中一颗在前保险杠下方，为前向环视摄像头，另外两颗位于灯组两侧，猜测新车将搭载全新自动驾驶硬件Hardware 4.0。

此外，新款 Model 3 后轮驱动版车型的电池容量可能将从现款的 60kWh 升级至 66kWh，CLTC 续航里程会提升到 610km，高性能版本则采用宁德时代的 M3P 新型磷酸锰铁锂电池，容量从 78.4kWh 调整至 72kWh。

量产传言、现款降价、路试车曝光增多……

种种信息轰炸之下，不难理解为何近期关于新款 Model 3 上市的猜测越来越多。

然而，也有声音认为特斯拉此次大幅度降价只是为了提振销量，而非新款 Model 3 上市的「信号灯」。

根据乘联会数据，7 月份特斯在中国的交付量环比下跌超 31% 至 64285 辆，创下年内数据的新低。因此，特斯拉此次多款车型的降价可能是为了应对其在中国市场的销售压力，对其全局的调整。

Model 3 改款消息传出到谍照曝光，人们对于新车的好奇不减，期待能够新车上看到更多的技术提升。

市场对新款 Model 3 的期待态度有利有弊，好处在于关注度的维持，始终有一批人愿意购买这款车，但问题在于，随着越来越多有关新款车型的消息传出，消费者的观望情绪愈发强烈，影响现车的销售。

同时，与 6 年前不同，如今新能源汽车市场竞争者众多，产品力也不逊色于特斯拉，作为 6 年未改款的 Model 3，在新款上市之后是否能够像 2017 年上市时那样拥有强大的市场竞争能力仍需画上一个问号。

那么，又到了新车上市前逃不开的猜价格环节了。

我们在微博上做了一个小投票，想要了解大家中对新款 Model 3 售价的期待值。

截至晚上六点三十分，超 50% 的用户希望新款 Model 3 的价格能够下探到 19.99 万元，其次是与现款售价相近的21.99 万元（17%）和 20.99 万元（16%）。

最后问一句，新款 Model 3 定价多少能让你心动购入一台？评论区见。

（完）

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