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8月第三周各新能源品牌销量榜出炉。截止20日，理想月销量已过两万，蔚来已过一万。深蓝、小鹏、零跑等品牌周销量较上周均有增长，但排名未有变化。

值得关注的是，8月份极氪的销量已经连续三周走低：首周0.25万、第二周0.17万、第三周0.15万。

极氪方面，2022年，极氪001的月销量稳定在9000台左右；2023年，001月销量下降至6000台左右的水准。面对层出不穷的劲敌，极氪001的竞争力肉眼可见地降低。

就在刚刚过去的在8月11日，极氪官方宣布001降价3万，售价从30.0万元-38.6万元降至26.9万元-34.9万元。这不免让人猜测，极氪的销售压力真的到达极限了吗？

在本周即将开始的成都车展上，极氪全新轿车CS1E也将正式亮相，据悉，这款新车的起售价会在20-25万元之间，正式上市的时间暂未得知。这辆20万元级别的轿车，能否帮助极氪拉起销量曲线呢？

同时，意料之外的还有特斯拉，特斯拉第三周交付数字较第二周有非常小幅度的下滑（1.40万➡️1.39万）。但在过去的一周内，特斯拉推出了全新的优惠政策：

购买Model 3后轮驱动版现车的同时，选择特斯拉合作机构的保险，可享受8000元的现金优惠。叠加3500元的引荐优惠，在过去的第三周内，Model 3后轮驱动版现车售价仅为22.04万元。

Model Y长续航版降价至29.99万元，高性能版降价至34.99万元。

特斯拉终端方面表示，Model 3的优惠意在清空库存，Model Y的降价意在提升市场竞争力。但目前看来，特斯拉的大幅优惠并未在终端销售数字上的到反馈。关于新款Model 3，各路传闻已流传数月，但一直未见特斯拉官方声音出现。

“专一”等待新款Model 3的用户，会否因为等不及选择其他品牌？在小鹏G6等一众新车的冲击下，Model Y的竞争力是否还一如从前？我们将持续跟踪观察。

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