回归正轨的背后

供应链危机下，国内车市依旧能够保住正增长底线的背后新能源车成为“稳盘侠”。

数据显示，去年新能源车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。中汽协相关负责人表示，去年新能源汽车成车市最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

虽然国内车市一直受芯片短缺的困扰，但新能源汽车销量一直狂奔。去年初，中汽协预计全年新能源汽车销量为180万辆，同比增长40%。但随着新能源车每个月不断攀升的销量，中汽协一再提升销量预期，从180万辆提升到200万辆再到240万辆，去年11月初直接将新能源车全年销量预期提至300万辆。

中汽协副总工程师许海东表示，目前不仅一线城市消费者愿意购买新能源车，同时也下沉至农村地区，新能源汽车接受度持续提升。同时，随着产品成熟、成本下探，新能源汽车性价比逐渐提升也吸引消费者关注。此外，新能源汽车智能化、网联化等技术的应用也吸引不少年轻购车者，这也让新能源汽车更受市场欢迎。

除新能源车，汽车出口也成为去年亮点之一。数据显示，去年汽车出口量为201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，同比增长3.7%。中汽协相关负责人表示：“我国汽车出口量首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆的突破。其中，去年新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。”

去年的车市销量增速回正，也让中汽协方面对今年车市充满信心。陈士华表示，中汽协方面对于今年车市的判断是，全年汽车市场销量将达2750万辆，同比增长5%。其中，乘用车将同比增长7%。而今年的新能源车市场销量有望达500万辆，同比增长42%。(记者 刘晓梦)

关键词： 芯片短缺 新能源车销量 汽车出口量