不知不觉，我们已经开了一个多月的凯迪拉克 LYRIQ 锐歌，也是时候聊聊它开起来的感觉了。

(资料图片仅供参考)

如果用一句话总结，我会说「我很愿意开着它到处跑」。这样说的原因，其实有三个：驾驶舒适性、智能座舱的氛围，以及续航。

怎么具体解释这三个原因？请看我们的长测视频第二期：

当然，我们也准备了更详细的文字版，下面开始。

一、「硬汉柔情」？

锐歌让我们愿意开的理由，首先是因为这台车开起来还挺舒服。

我知道锐歌是一款很硬朗、棱角十足的豪华SUV，凯迪拉克的「钻石切割」语言在锐歌上又往前迈了一步，刀削斧凿的线条更加简洁凌厉，是纯电阵营里少见的「硬汉」风格。

但这并不影响锐歌是一款注重舒适和日常使用质感的豪华 SUV——其实你从它的 ePrimacy 静音胎就能看出来，它就是主打日常行驶的舒适性的。

实际开下来，它作为一辆家用豪华 SUV 的基本功——像是 NVH 和悬挂质感上，都表现得不错。

首先聊聊 NVH，包括道路隔音、各种大车的轰鸣、其他路噪滤得挺干净，ePrimacy 静音胎也让胎噪得到了保证。

然后是悬架，锐歌其实一点都不软，路感挺清晰。但是属于那种干净利落，没有多余弹跳的「硬」——或者说硬得舒服，说得玄学一点就是豪华车的质感了。

二、智能座舱的氛围感

拿到锐歌之前我最期待的，是这套座舱。

2021 年上海车展拍量产车的时候我就觉得很惊艳，因为它很大程度上保留了概念车的极简设计，更因为这套座舱和以往的凯迪拉克都很不一样。

最明显的就是这块 9K 屏，33 英寸，比很多新势力车型都大、分辨率都高。曲面和窄边框也进一步凸显了它的质感。

不过锐歌在大屏的基础上，也依然没有完全砍掉实体按键，还是保留了盲操的便利性——比如说我开个电动遮阳帘、控制车机，熟悉了之后都可以比较快地操作。

除了新的曲面大屏和设计风格之外，其他的座舱特点，都可以归类为「一台凯迪拉克的基本功」。

比如门板上点状的氛围灯、水晶旋钮，包括空调出风口的调节拨杆，都是讲设计功底的细节。他们构成了一台凯迪拉克该有的豪华感，和设计带来的质感。

三、动态表显续航

愿意开锐歌的最后一点，其实是续航。

我们测过续航比锐歌长的车，但这不影响它是一台续航上能给我信心的车——而这种信心的来源，在于锐歌的「表显续航」。

锐歌的表显续航是基于实际能耗换算的，这样做会带来两个结果：第一它会比工况续航短一些，第二是这样的表显续航，会更接近你真实驾驶的情况。

再加上锐歌本就有 653km 的 CLTC 工况续航，在同价位纯电 SUV 来看参数是挺能打的。

以上就是我们开了一个月之后，对锐歌的驾乘总结。这也是我们虎年最后一期原创视频，祝大家新年快乐，我们兔年会继续带给大家一手视频资讯、新车实测，明年见~

关键词： 凯迪拉克 是这样的 一点都不