车企0利润卖车，这个看起来很荒诞的想法，似乎逐渐成为了现实。近期特斯拉掌舵人马斯克在2023年第一季度的收益电话会议中表示，特斯拉已经在汽车行业中确立了霸主地位，现在已经有底气进行0利润卖车。

看到这里，大家不要以为特斯拉0利润卖车就不赚钱，别人家大业大，门路多的是，而马斯克也表示未来通过卖自动驾驶系统来赚取更多的利润。正因为业务多，马斯克也表示，这也是特斯拉在今年敢于降价的主要原因，接下来喵哥给大家说说详情。

(资料图)

0利润卖车如何操作？

要知道，任何一家车企都是逐利的，否则生存是一个大问题。而特斯拉敢于说有底气进行0利润卖车，究其原因，喵哥通俗点说就是，特斯拉并不只是一个电动汽车制造商，而是一家科技公司，所以0利润卖车对于特斯拉来说不难，只要特斯拉的科技技术配置能被大量特斯拉的用户花钱选装，特斯来也能获得可观的收益。

对此，马斯克也明确表示，现在就是打下市场销量基础最好的时间，用较低的利润率交付大量电动车产品，那么未来汽车行业允许自动驾驶时，特斯拉就可以轻松获得理想的收益。也就是说，特斯拉放长线，钓大鱼。

确实，以价换量的方式，在汽车市场里屡试不爽，12万的雪铁龙C6一车难求就是很好的佐证，更何况特斯拉还有着强大的品牌力，那么车辆0利润售卖，市场销量实现指数级增长并不难。当车辆的销量上去后，只要用户选购特斯拉的FSD系统，便能为特斯拉创造可观的收益。

为了让FSD系统为公司创造更多收益，特斯拉表示还在研发下一代汽车，内部称为robotaxi。而从现有信息来看，robotaxi是在特斯拉现有基础上进行改装的车型，通过自动驾驶功能，让出租车犹如机器人一样自动驾驶。

总的来说，特斯拉有能力做到0利润卖车，但是有前提条件，就是汽车行业进入自动驾驶时代，同时特斯拉的销量需要达到理想状态。由此来看，消费者想买一辆更低价的特斯拉车型，仍需要等待一段时间。

降价卖车为哪般？

虽然现在还无法购买一辆0利润的特斯拉车型，但是用更低的费用购买一辆特斯拉是没问题的，今年初，特斯拉就率先打响了价格战。而特斯拉打价格战的原因，马斯克在会议上也解释到，并非故意削弱对手的竞争力，而是为了改善服务，让更多人购买特斯拉的车型。

喵哥估计，未来特斯拉的车型还会进一步降价，一方面，特斯拉车型有着行业最高的利润率，尽管像年初一样降价几万元，每款车利润率在行业内也处于健康水平。另一方面，纯电动车的原材料价格也出现下滑，今年碳酸锂市场比较疲软，售价仅有六个月前的26%，这意味着特斯拉在造车成本上将会进一步降低。

当然还有一点是喵哥在上文所说的原因，特斯拉家大业大，尽管车辆的利润率下降，但是其它业务仍然能带来不错的收益，比如储能业务，特斯拉表示，今年储能业务的成绩增长远远超过汽车业务的增长，甚至在今年第一季的毛利率还创下历史最高的成绩，这给特斯拉电动车产品降价很大的底气。

结语：

在喵哥看来，相比其它新能源车企，特斯拉有一点确实更加能让消费者喜欢，它总是在想办法降低车辆的价格，尽管特斯拉的目的是为公司创造更多收益，但是消费者得利也是不争的事实，让消费者用更少的费用就能购买一辆特斯拉车型，这样的车企，有谁不喜欢？

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